P0B00: Bomba eléctrica o auxiliar de aceite de la transmisión — corriente de la fase U
Qué hacer
La pista de toda esta familia es cuándo se porta mal: bien en marcha, torpe desde parado. Si la parada y arranque ha dejado de funcionar calladamente, o si el coche vacila o da un golpe al arrancar desde parado, menciónelo — ese patrón apunta aquí y una prueba en carretera por sí sola lo pasará por alto. Que el coche desactive la parada y arranque o la conducción eléctrica es el desenlace barato; está protegiendo la caja de cambios. No haga que se lo anulen por codificación para que el aviso desaparezca. Pregunte si la alimentación de la bomba es de alta tensión en este modelo antes de que nadie abra nada.
Qué significa este código
La corriente de una fase del motor de la bomba eléctrica auxiliar del fluido de la transmisión está mal. Este es el primer código del rango P0Bxx, y la bomba que nombra existe por un motivo que merece entenderse antes de que el resto tenga sentido.
Una caja de cambios automática convencional saca su presión del motor. La bomba de fluido va movida a través del convertidor de par, así que hay presión siempre que el cigüeñal gire — y el diseño da por supuesto calladamente que el motor no se para nunca con el coche con una marcha metida. Un híbrido rompe ese supuesto en cada semáforo. El motor se apaga en las paradas, y durante la conducción eléctrica puede no funcionar en absoluto, y sin embargo la transmisión sigue necesitando presión de línea para mantener sus embragues aplicados y para estar lista para moverse en el instante en que el conductor lo pida. Así que se monta una segunda bomba, movida por un motor eléctrico en lugar de por el motor térmico, y todo su trabajo es mantener la presión en los momentos en que el motor está apagado.
Eso le da a cada código de esta familia su firma diagnóstica: la avería es invisible mientras el motor está en marcha. Con el cigüeñal girando, la bomba principal suministra todo y el coche se comporta perfectamente. Los síntomas aparecen solo en los momentos que se suponía que cubría la bomba auxiliar — un acoplamiento retrasado o brusco al arrancar desde parado, la parada y arranque negándose a funcionar, la conducción solo eléctrica rechazada. Un conductor cuenta que «solo lo hace en los semáforos», y una prueba en carretera con el motor en marcha no encuentra absolutamente nada.
El motor es trifásico, y el argumento de eso ya está escrito en P0A5D: tres circuitos idénticos que tienen que coincidir, cuatro sospechosos cuando uno deja de coincidir, y una medición que los ordena. Aquí hay una cosa que cambia y que importa para la seguridad. Las fases del motor de tracción son inequívocamente de alta tensión; la alimentación de esta bomba depende del diseño — unas se alimentan del paquete de tracción, otras de una línea de 12 o de 48 voltios. Establezca cuál es antes de tocar nada, y trátela como alta tensión hasta que lo haya hecho.
Causas probables
Comience aquí
- Bomba auxiliar del aceite de la transmisión defectuosa · especializada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Mazo de cables de la transmisión dañado · moderada
- Fallo del aislamiento del bobinado del motor · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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