P20F4: Consumo de AdBlue demasiado bajo
Qué hacer
Esto significa que el coche está usando menos AdBlue del que debería: el sistema no está metiendo en el escape lo que dice que mete.
La causa mecánica habitual es un inyector obstruido o cristalizado, que a menudo se puede limpiar en lugar de sustituirse. Pregunte por eso.
Si este vehículo lleva montado algún dispositivo de anulación o emulador de emisiones, tiene que salir. Esta comprobación existe precisamente para cazarlos: un vehículo que no dosifica no gasta fluido, y ninguna cantidad de falseo oculta un nivel de depósito que no baja nunca. Si compró el coche de segunda mano y no sabe nada de él, este código merece tomarse en serio como señal de que se montó algo.
No lo deje. El sistema escala hacia un límite de velocidad y con el tiempo hacia una negativa a volver a arrancar.
Qué significa este código
El sistema está usando menos AdBlue del que dice que debería según el funcionamiento del motor.
Esta es una comprobación de contabilidad, y es una de las cosas más ingeniosas que hace el sistema de emisiones. El módulo sabe cuánto AdBlue ordenó a lo largo del tiempo, y vigila cómo baja el nivel del depósito. Cuando el nivel no baja como dice el registro de dosificación que debería, algo va mal entre los dos.
Y lo decisivo: esta comprobación caza fallos que se le escapan a cualquier otra medición, que es precisamente por lo que existe.
- El inyector está obstruido o cristalizado, así que las dosis ordenadas no se entregan físicamente. El módulo las ordenó; el fluido nunca salió.
- Una restricción en la bomba o en un conducto produce la misma falta.
- El sensor de nivel informa mal, así que el fluido se está usando y el indicador no lo muestra.
- Hay montado un dispositivo de manipulación. Los emuladores que suprimen el sistema SCR son exactamente lo que esta comprobación está diseñada para detectar, porque un vehículo que no dosifica en absoluto no gasta fluido, y ninguna cantidad de datos de sensor falseados oculta un nivel de depósito que no cambia.
Ese último punto merece decirse claramente para cualquiera que compre un diésel de segunda mano. Que este código aparezca en un vehículo sin ninguna avería evidente es un indicio fuerte de que se montó algo para derrotar al sistema de emisiones.
Mire bajo el vehículo el inyector y compruebe si está entregando: esa es la causa mecánica genuina más frecuente y tiene arreglo.
Causas probables
Comience aquí
- Inyector de AdBlue cristalizado · moderada
- Manipulación detectada en el sistema de emisiones · especializada
Menos común
- Sensor de nivel de AdBlue defectuoso · moderada
- Filtro del AdBlue obstruido · moderada
- Bomba del AdBlue defectuosa · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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