U0181: Pérdida de comunicación con el módulo A de control de la nivelación de los faros
Qué hacer
Compruebe qué están haciendo de verdad sus faros antes de circular de noche, porque esto falla de dos formas opuestas.
Si el haz de pronto no llega a ningún sitio — un charco de luz unos metros por delante del coche en una carretera sin alumbrado — eso es el sistema de nivelación aparcado en su posición más baja. Es el fallo seguro, y sigue siendo genuinamente peligroso en una carretera oscura a velocidad. Evite las carreteras sin alumbrado de noche hasta que esté arreglado.
Si los conductores que vienen de frente han empezado a darle ráfagas yendo usted con las luces de cruce, tómeselo en serio en lugar de como una grosería. El haz puede haberse quedado apuntado alto, y eso usted no lo puede ver desde el asiento del conductor — solo lo ve la gente que viene hacia usted.
Cuente con que se hayan ido otras dos cosas con él. En muchos coches este módulo lleva además las luces de curva (la luz adicional que se enciende al girar a poca velocidad) y el cambio automático de las luces largas. Si su coche ha estado bajando las luces automáticamente ante el tráfico que viene de frente, dé por hecho que ya no lo hace y use la palanca.
Pida que se compruebe primero el sensor de altura. Cuelga bajo el coche de una bieleta fina de plástico en la sal de carretera, y se rompe. Es barato, y es una causa mucho más frecuente que el módulo.
Dos cosas que mencionar si se aplican: si el coche se ha rebajado o se le han cambiado los muelles, la nivelación necesita recalibrarse; y si se han montado bombillas de LED o de descarga de gas en unos faros construidos para halógeno, eso causa un deslumbramiento que ningún sistema de nivelación puede arreglar.
Qué significa este código
El módulo de nivelación de los faros ha dejado de responder. El razonamiento general está en U0100, y U0482 explica por qué la autonivelación es un requisito legal en los faros de descarga de gas y de LED en lugar de una comodidad — con esas salidas de luz unos pocos grados son la diferencia entre iluminar la carretera y cegar a alguien.
El silencio aparca normalmente los actuadores en su posición de reposo, y en la mayoría de los sistemas esa es la más baja. Así que la queja frecuente es la de U0482: «de pronto mis faros no llegan a ningún sitio» — un charco de luz unos metros por delante en una carretera sin alumbrado, que es genuinamente peligroso a velocidad y rara vez se relaciona con un código memorizado.
El caso contrario es el que el conductor no ve nunca. Donde los actuadores se han parado a medio camino o en lo alto de su recorrido, el haz se queda alto y solo lo sabe el tráfico que viene de frente. Que le den ráfagas repetidamente yendo con las luces de cruce es información y no una grosería.
Dos cosas se callan con él en muchos vehículos, y merece contar con ellas en lugar de informarlas por separado. Este módulo acciona además con frecuencia las luces de curva estáticas — la luz adicional que se enciende a poca velocidad del lado hacia el que se gira — y el cambio automático de las luces largas. Si el vehículo ha estado bajando las luces automáticamente ante el tráfico que viene de frente, dé por hecho que ya no lo hace, y use el mando.
Dónde suele estar la avería, y es barata: el sensor de altura y su bieleta, colgando bajo el vehículo de un brazo de suspensión en la sal, con una bieleta fina y una rótula pequeña de plástico que se cuartea. Mucho más probable que el módulo, y lo primero que hay que pedir.
Dos casos a los que se les echa la culpa de este código y no lo son. Un vehículo rebajado o con otros muelles necesita que la nivelación se calibre a su nueva altura. Y una bombilla de LED o de descarga de gas en un faro construido para halógeno deslumbra de una forma que ningún sistema de nivelación puede corregir, porque lo que está mal es el dibujo del haz y no su reglaje.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de altura desajustado · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Mazo de cables dañado · moderada
- Fusible fundido o alimentación averiada · fácil
Menos común
- Entrada de agua en el conector · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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