U0233: Pérdida de comunicación con el módulo B de control de detección de obstáculos laterales
Qué hacer
El coche circula con normalidad, pero trate los dos ángulos muertos como no vigilados y mire por encima del hombro. La mayoría de los vehículos apagan el sistema entero cuando falla un lado, en lugar de dejarle adivinando qué mitad sigue funcionando — así que no dé por hecho que el lado bueno le sigue avisando.
El lado importa, y merece mencionarse. Los golpes de aparcamiento del lado de la acera, el agua pulverizada y la sal caen todos con más fuerza en un lado del coche, y en muchos vehículos el escape sale solo por un lado, lo que pone calor de más cerca de ese sensor. Una avería que no deja de volver en el mismo lado va normalmente de dónde vive el coche y de cómo se aparca, no de una pieza mala — y montar otro sensor sin más va a producir el mismo desenlace otra vez.
Por lo demás véase U0232: daños en el paragolpes trasero, entrada de agua, y conectores alterados por trabajos de carrocería son las causas habituales, y la calibración después de quitar un paragolpes no es opcional.
Qué significa este código
El segundo módulo de detección de obstáculos laterales ha dejado de responder — el otro lado de la pareja que describe U0232, donde están expuestos el argumento de seguridad y las causas.
Lo que una pareja pone a disposición es una comparación, y aquí es genuinamente diagnóstica. Dos sensores de la misma edad y la misma especificación, montados de forma simétrica, expuestos al mismo tiempo y al mismo kilometraje.
- Los dos callados apunta a algo compartido — la alimentación, la rama de la red, o el módulo que los agrega — y no a dos sensores fallando juntos.
- Uno callado apunta a esa esquina, y entonces la pregunta es qué le pasó a esa esquina.
Y la respuesta es a menudo asimétrica de una forma que merece preguntarse. Los daños de aparcamiento del lado de la acera caen abrumadoramente en un lado. El agua pulverizada y la sal son más abundantes en el lado más cercano al bordillo. En un vehículo donde el escape sale solo por un lado, ese sensor vive encima de una fuente de calor que el otro no tiene. Así que una avería que no deja de repetirse en el mismo lado va con frecuencia del entorno del vehículo y no de una pieza mala, y repetir la misma reparación va a seguir produciendo el mismo resultado.
Una consecuencia específica de perder un lado merece decirse claramente: la mayoría de los sistemas se apagan por completo en lugar de funcionar con un solo sensor. Un sistema de ángulo muerto que solo pudiera ver un lado sería más peligroso que ninguno, porque un conductor no tendría forma de saber qué mitad estaba viva. Así que cuente con que la función entera esté indisponible, y trate los dos ángulos muertos como no vigilados.
Causas probables
Comience aquí
- Entrada de agua en el conector del módulo · moderada
- Daños físicos por objetos de la calzada · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Mazo de cables dañado · moderada
Menos común
- Alimentación o masa del módulo averiadas · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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