U0255: Pérdida de comunicación con el módulo de interfaz de la pantalla delantera
Qué hacer
El coche circula con normalidad. La pantalla principal estará en blanco, congelada, o sin responder al tacto.
Merece hacer una observación antes de llevarlo a ninguna parte, porque separa una avería barata de una cara: ¿sigue funcionando el sistema sin la pantalla? Si el audio sigue sonando, los comandos de voz siguen respondiendo, o los botones del volante siguen cambiando de pista, entonces el ordenador está bien y lo que ha fallado es el lado de la pantalla — un problema mucho menor que una unidad principal nueva. Dígalo.
Pruebe primero un reinicio. Estos son ordenadores y se cuelgan; el manual suele dar un reinicio forzado, y cerrar el coche y dejar que se apague del todo hace a menudo lo mismo. Y haga que le prueben la batería, ya que la tensión baja hace que estos módulos se caigan de la red exactamente igual que lo haría un fallo.
Si su coche tiene una pantalla que se pliega o que sale del salpicadero, menciónelo — el cable que llega hasta ella se flexiona cada vez que se mueve, y ese es un punto de fallo frecuente.
Qué significa este código
El módulo de interfaz de la pantalla delantera ha dejado de responder. Véase U0245 para el módulo de entretenimiento con el que normalmente trabaja.
En los vehículos donde la pantalla y el ordenador que hay detrás son unidades separadas, este módulo es la mitad de la pantalla — coge el vídeo renderizado y la entrada táctil y los conecta con el sistema que los produce. La división importa desde el punto de vista del diagnóstico, porque significa que una pantalla en blanco tiene dos causas posibles bastante distintas y cuestan cantidades muy distintas.
Una interfaz de pantalla muerta da una pantalla en blanco o congelada mientras el sistema que hay detrás funciona perfectamente. El audio puede seguir sonando, los comandos de voz pueden seguir funcionando, los mandos del volante pueden seguir cambiando de pista. Esa combinación — el sistema audiblemente vivo sin nada en la pantalla — apunta aquí y no a la unidad principal, y merece contarse con precisión precisamente porque es lo que separa las dos cosas.
A la inversa, una pantalla que se enciende y muestra algo mientras no funciona nada detrás apunta a U0245.
La causa física es muy a menudo el cable plano o de vídeo que hay entre las dos. Estos van por detrás del salpicadero por un camino que se flexiona ligeramente con la temperatura y la vibración, y en los vehículos con una pantalla motorizada o escamoteable el cable se mueve cada vez que la pantalla se despliega — que es el mismo mecanismo de fatiga que el fuelle del mazo de puerta, en un cable más delicado.
Que falle la respuesta táctil mientras la imagen se mantiene es un síntoma relacionado y útil: el lado de la pantalla está vivo, y la culpa es específicamente de la capa táctil o de su conexión.
Como en U0245, un reinicio y una prueba de batería van antes de cualquier diagnóstico, porque estas unidades se cuelgan y se caen de la red cuando la tensión es baja.
Causas probables
Comience aquí
- Mazo de cables dañado · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Batería desconectada o módulo reprogramado · fácil
Menos común
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
- Software del módulo dañado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre U0255.