U0438: Datos no válidos recibidos del módulo de control del freno del remolque
Qué hacer
Si va remolcando un remolque frenado, pare en un sitio seguro. Este sistema aplica los frenos del remolque, y si no está funcionando el remolque no está ayudando a parar el conjunto — va a necesitar muchísima más distancia, va a ser más difícil de controlar en una emergencia, y en la mayoría de los sitios no es legal llevar un remolque frenado sin frenos en funcionamiento.
Si no va remolcando, esto es una avería menor — resuélvala antes de su próximo viaje.
Dos cosas que comprobar primero, y las dos gratis.
Mire la toma de remolque de la parte trasera del vehículo. Va a la altura del paragolpes en el agua pulverizada y la sal, a menudo destapada, y unos contactos corroídos son la causa más frecuente con diferencia. Limpiarlos lo arregla con frecuencia del todo.
Compruebe el ajuste de ganancia o de remolque del controlador. Se ajustan para el remolque que se lleva, y uno dejado en un ajuste extremo por una carga distinta puede producir lecturas que el coche no va a aceptar.
Si su instalación eléctrica de remolque se montó después de que comprara el coche, empiece por quien la instaló.
Qué significa este código
El módulo de control del freno del remolque está difundiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Véase U0400 para el planteamiento de la familia.
Este módulo aplica los frenos de un remolque en proporción a la propia frenada del vehículo tractor, y la razón por la que importa es física elemental: un remolque lo bastante pesado como para necesitar frenos es lo bastante pesado como para empujar al vehículo tractor si no los tiene.
Así que la declaración de seguridad tiene que ser inequívoca. Si el vehículo va remolcando un remolque frenado y este sistema no está funcionando, puede que los frenos del remolque no estén aplicándose — y el conjunto va a tardar considerablemente más en parar, va a ser más difícil de controlar en una emergencia, y puede ser ilegal, ya que a los remolques frenados por encima de cierto peso se les exigen unos frenos en funcionamiento en la mayoría de las jurisdicciones.
El consejo práctico se sigue: no remolque hasta que esté resuelto, y si hay un remolque enganchado ahora, pare en un sitio seguro y replantéeselo en lugar de completar el viaje.
No ir remolcando hace de esto una avería menor, que merece decirse para que nadie se asuste por una bola de enganche vacía.
Dos explicaciones corrientes dan cuenta de la mayoría de estos casos y ninguna es una avería del vehículo.
El conector del remolque. Vive en la parte trasera del vehículo a la altura del paragolpes, expuesto al agua pulverizada, a la sal y a los daños físicos, y se pasa buena parte de su vida destapado o enchufado a algo mojado. Unos contactos corroídos ahí son con diferencia la causa más frecuente, y limpiarlos es a menudo toda la reparación.
Y el ajuste de ganancia. Estos controladores se ajustan al remolque que se está llevando, y un ajuste dejado en el extremo por otro remolque distinto produce lecturas que el vehículo rechaza. Merece comprobarse antes de sustituir nada.
La electricidad de remolque de posventa aplica la advertencia de U0248 entera — un kit mal instalado empalmado a los circuitos del vehículo es una causa principal de problemas en la parte trasera de cualquier vehículo.
Causas probables
Comience aquí
- Conector corroído o flojo · fácil
- Entrada de agua en el conector del módulo · moderada
- Instalación defectuosa de alarma o inmovilizador no originales · moderada
- Mazo de cables dañado · moderada
Menos común
- Módulo de control del sistema de frenos defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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