U0415: Datos no válidos recibidos del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS)
Qué hacer
Sus frenos siguen funcionando con normalidad — el pedal y la hidráulica no se ven afectados. Lo que ha perdido es la función antibloqueo, así que en una frenada de emergencia o sobre una carretera mojada o helada las ruedas se pueden bloquear y el coche se va a deslizar en lugar de seguir siendo dirigible.
Así que: deje más distancia, frene antes y con más suavidad, y tenga cuidado de verdad con lluvia. Cuente con los testigos de antibloqueo, de control de estabilidad y de control de tracción encendidos, y posiblemente con un velocímetro que marca cosas raras.
Todos esos avisos son muy a menudo una sola pieza barata. Este módulo lee los cuatro sensores de velocidad de rueda y transmite lo que dicen — y un solo sensor que falla le hace informar de algo imposible, sobre lo que cualquier otro sistema se niega entonces a actuar. Por eso el salpicadero parece catastrófico cuando la avería real es pequeña.
No deje que se sustituya el módulo del sistema antibloqueo antes de que se hayan comprobado los sensores de velocidad de rueda. El módulo es caro y normalmente inocente; un sensor, su cableado, o una rueda fónica dañada detrás de él son mucho más frecuentes y una fracción del precio.
Qué significa este código
El módulo del sistema antibloqueo de frenos está difundiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Véase U0400 para el planteamiento de la familia.
Esta es la ilustración más clara de toda la familia de por qué el código nombra al mensajero y no a la avería — y es la que merece entenderse bien.
El valor más publicado del módulo de frenos es la velocidad de rueda, y lo consume casi todo: el control de estabilidad, el control de tracción, el velocímetro, la transmisión, el control de crucero, la retención en pendiente, la vigilancia de la presión de los neumáticos y el freno de estacionamiento eléctrico. El módulo no genera la velocidad de rueda. Lee cuatro sensores y transmite lo que dicen.
Así que un informe de velocidad de rueda inverosímil es, de forma abrumadora, un problema de un sensor de velocidad de rueda. Una rueda informando de una velocidad que las demás contradicen — parada mientras el coche se mueve, o disparatadamente distinta a mitad de curva — es exactamente lo que produce un sensor que falla, una rueda fónica dañada o una punta de sensor contaminada. El módulo de frenos está funcionando perfectamente e informando de una mentira que le contaron.
Por eso este código produce un salpicadero lleno de avisos sin relación entre sí a partir de una pieza barata. El sistema antibloqueo, el control de estabilidad, el control de tracción, la retención en pendiente y el velocímetro pueden protestar todos a la vez — y cada uno de ellos se está negando correctamente a actuar sobre una velocidad de rueda que no puede creerse.
La consecuencia para la frenada hay que decirla con precisión, porque importa y se malinterpreta con facilidad: los frenos siguen funcionando. El sistema hidráulico está igual y el pedal hace lo que siempre hizo. Lo que se pierde es la función antibloqueo — así que en una frenada de emergencia, o sobre firme mojado o helado, las ruedas se pueden bloquear y el coche se va a deslizar en lugar de seguir siendo dirigible. Eso es una reducción real del margen de seguridad sin ser una razón para parar de inmediato.
Así que: deje más distancia, frene antes, y tenga un cuidado especial con lluvia. Y cuente con que la avería sea un sensor, no el módulo — la advertencia permanente del corpus sobre sustituir un módulo caro que nombra un código vale aquí con tanta fuerza como en cualquier otro sitio.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de velocidad de rueda defectuoso · moderada
- Mazo de cables dañado · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Módulo del ABS defectuoso · especializada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
- Entrada del módulo receptor defectuosa · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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