U0473: دریافت داده نامعتبر از سنسور C سیستم ایمنی سرنشین
چه باید کرد
چراغ هشدار کیسه هوا یعنی ممکن است کیسههای هوا در تصادف درست باز نشوند — و جایی که سنسور جانبی درگیر است، کیسههای هوای جانبی و پردهای کمترین زمان واکنش را در کل خودرو دارند.
این سنسورها اغلب داخل ستون میان درها، پشت تودوزی، تقریباً در ارتفاع محل بستن کمربند ایمنی زندگی میکنند.
دو چیز ارزش گفتن به تعمیرگاه دارند. اول، هر آبی داخل خودرو — موکت نمناک، آستانهٔ خیس، بخار، کاسهنمد نشتدار شیشهٔ جلو یا تخلیهٔ سانروف. آب داخل آن ستون پایین میرود و دقیقاً جایی جمع میشود که سنسور هست. دوم، هر تودوزیای که باز شده: کار روی کمربند ایمنی، تودوزی آستانه، موکتهایی که بلند یا خشک شدهاند، نصب بلندگو یا آمپلیفایر. کانکتوری که پس از کاری بیربط به کیسه هوا جا نخورده رها شده علتی بسیار رایج است.
مثل قبل: نگذارید چراغ پاک شود، و هر پیشنهادی برای گذاشتن مقاومت بهجای سنسور را رد کنید.
معنای این کد
سنسوری از سیستم ایمنی سرنشین مقداری گزارش میکند که نمیشود درست پذیرفتش. برای چارچوب این خانواده U0471 و برای قواعد ایمنی U0452 را ببینید.
جایی که سنسور مورد بحث جانبی است — در ستون B، آستانهٔ در یا خودِ در — محیط بهقدری با سنسور جلو فرق دارد که آنچه باید به آن مشکوک شد عوض میشود.
سنسور ستون B داخل ستون پشت تودوزی مینشیند، در ارتفاع نقطهٔ اتصال کمربند ایمنی و درست بالای آستانه. آن جایگاه سه پیامد دارد که ارزش دانستن دارند:
- آبی که داخل ستون پایین میرود به آن میرسد — از کاسهنمد در، تخلیهٔ سقف یا دور شیشهٔ جلوی نشتدار — و آستانهای که بالایش مینشیند همان جایی است که آن آب جمع میشود.
- پشت تودوزیای است که برای کار روی کمربند ایمنی، تعویض تودوزی آستانه، خشک کردن موکت و نصب سیستم صوتی باز میشود، پس با کارهایی دستکاری میشود که هیچ ربطی به سیستم ایمنی سرنشین ندارند.
- ناحیه را با پیشکشندهٔ کمربند و تنظیمکنندهٔ ارتفاع کمربند به اشتراک میگذارد، و کانکتوری که پس از کار روی هر یک از آن دو جا نخورده رها شود دقیقاً همین را میسازد.
و پهلوی خودرو جایی است که حسگری سختترین است، به دلیلی که در U0453 آمد: ناحیهٔ مچالهشوندهای برای اندازهگیری نیست، پس تصمیم باید از سیگنالی بهمراتب کوچکتر و سریعتر گرفته شود. سنسور جانبیای که ناموجه گزارش میکند بنابراین ایرادی حاشیهای نیست — ورودی کیسههای هوایی است که کمترین زمان را برای کار کردن دارند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- جابهجایی سنسور ضربه حین صافکاری · متوسط
- آسیب سیمکشی زیر صندلیهای جلو · متوسط
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · متوسط
- ماژول کنترل سیستمهای ایمنی معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0473.