U0113: قطع ارتباط با اطلاعات کنترلی حیاتی آلایندگی
چه باید کرد
خودرو عادی میراند، که دشواری این یکی همان است.
آنچه از دست رفته توانایی خودرو در نشان دادن این است که تجهیزات آلایندگیاش کار میکنند. دو چیز از آن نتیجه میشود. در تست آلایندگی قبول نمیشود — نه چون آلاینده میسازد، بلکه چون خودآزمونهایش نمیتوانند کامل شوند، که چیز دیگری است و شنیدنش گیجکننده. و روی دیزلی با سیستم اجبار، ممکن است خودرو شمارش معکوسی را آغاز کند که به محدودیت سرعت و سرانجام سر باز زدن از روشن شدن میانجامد. آن شمارش معکوس در حالی میگذرد که خودرو بیعیب میراند، پس چیزی نیست که شما را وادار کند.
درست خوانده شود. هر کد ارتباطی دیگری که در کنار این ذخیره شده ماژولی را مشخص میکند که واقعاً از حرف زدن ایستاده — این کد بهتنهایی تنها میگوید چیزی در زنجیرهٔ آلایندگی غایب است، پس کدهای همراه هستند که اهمیت دارند.
معنای این کد
اطلاعاتی که خودرو برای کار کردن و تأیید سیستمهای آلایندگیاش لازم دارد از رسیدن ایستاده.
این کد در این خانواده غیرعادی است چون بهجای جعبهای، دستهای از اطلاعات را نام میبرد، و آن عمدی است. انطباق آلایندگی روی خودروی امروزی توزیعشده است: ماژول تزریق محلول اوره، کنترلکنندهٔ خودِ فیلتر ذرات معلق، ماژولهای سنسور دمای اگزوز و NOx و ماژول موتور همه تکههایی از آن را نگه میدارند، و استاندارد به راهی نیاز داشت تا بگوید آن مجموعه ناقص شده بیآنکه نام ببرد کدام عضو غایب است.
پیامد بهجای مکانیکی، قانونی است، و از الگویی پیروی میکند که این مجموعه از P2047 ثبتش کرده. خودرو دیگر نمیتواند نشان دهد سیستمهای آلایندگیاش کار میکنند، پس همان میکند که وقتی نمیتواند میکند: مانیتورهای آمادگی کامل نمیشوند، و روی خودرویی با سیستم اجبار، شمارش معکوس به سمت محدودیت سرعت و بعد سر باز زدن از روشن شدن آغاز میشود. هیچکدام از آنها در حالی که اتفاق میافتد نشانهای نمیسازد. خودرو عادی میراند و مهلت به هر حال میگذرد.
پس خوانش عملی این است: هیچ چیز خراب حس نمیشود، هیچ چیز آسیب نمیبیند، و ساعتی در کار است. که دقیقاً وضعیتی است که مردم رهایش میکنند.
از نظر تشخیصی، این کد بهجای پاسخ، اشارهگر است. هر کد ارتباطی دیگری که در کنارش ذخیره شده ماژولی را نام میبرد که واقعاً ساکت شده، و کار همانجاست.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- پایین نگه داشتن شبکه توسط ماژول دیگر · تخصصی
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- خرابی تغذیه یا اتصال بدنه ماژول · متوسط
کمتر رایج
- قدیمی بودن کالیبراسیون نرمافزار · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0113.