U0113: Perda de comunicação com a informação de controle crítica para emissões
O que fazer
The car will drive normally, which is the difficulty with this one.
What has been lost is the vehicle's ability to demonstrate that its emissions equipment is working. Two things follow. It will not pass an emissions test — not because it is polluting, but because its self-checks cannot complete, which is a different thing and a confusing one to be told. And on a diesel with an inducement system, the vehicle may begin a countdown that ends in a restricted speed and eventually a refusal to restart. That countdown runs while the car drives perfectly, so there is nothing to prompt you.
Get it read properly. Whatever other communication codes are stored alongside this one identify the module that actually stopped talking — this code on its own says only that something in the emissions chain is missing, so it is the accompanying codes that matter.
O que este código significa
Information the vehicle needs in order to run and verify its emissions systems has stopped arriving.
This code is unusual in the family because it names a class of information rather than a box, and that is deliberate. Emissions compliance on a modern vehicle is distributed: the reductant dosing module, the particulate filter's own controller, the exhaust temperature and NOx sensor modules and the engine module all hold pieces of it, and the standard needed a way to say that the set has become incomplete without naming which member is missing.
The consequence is legal rather than mechanical, and it follows the pattern the corpus has recorded since P2047. The vehicle can no longer demonstrate that its emissions systems are working, so it does what it does when it cannot: readiness monitors will not complete, and on a vehicle with inducement the countdown to a speed restriction and then a refusal to restart begins. None of that produces a symptom while it is happening. The car drives normally and the deadline runs anyway.
So the practical reading is: nothing feels wrong, nothing is being damaged, and there is a clock running. Which is precisely the situation people leave alone.
Diagnostically, this code is a pointer rather than an answer. Whatever other communication codes are stored alongside it name the module that actually went quiet, and that is where the work is.
Causas prováveis
Comece aqui
- Outro módulo mantendo o barramento em nível baixo · especializado
- Fiação do barramento de dados danificada · moderado
- Conector corroído ou frouxo · fácil
- Alimentação ou massa do módulo inoperante · moderado
Menos comum
- Calibração de software desatualizada · especializado
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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