پرش به محتوا

U0152 زیاد عمومی / SAE

U0152: قطع ارتباط با ماژول کنترل سیستم‌های ایمنی جانبی چپ

WhatsApp Telegram X ایمیل

چه باید کرد

چراغ هشدار کیسه هوا یعنی ممکن است کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای سمت چپ خودرو در تصادف باز نشوند. خودرو عادی می‌راند، که دلیل رها شدن این است؛ نباید رها شود.

یک چیز ارزش دانستن دارد چون نسخه‌ای بسیار رایج از این ایراد را توضیح می‌دهد. کانکتورهای کیسه هوا خار فلزی کوچکی دارند که وقتی سوکت کشیده شود عمداً سیم‌ها را به هم اتصال کوتاه می‌کند — امکانی ایمنی، تا الکتریسیتهٔ ساکن سرگردان نتواند کیسه هوا را در حالی که جداست به کار بیندازد. اگر کانکتوری دوباره فشار داده شود اما کامل در قفلش جا نیفتد، آن خار می‌تواند درگیر بماند، و خودرو ایرادی می‌خواند هرچند سوکت کاملاً وصل به نظر می‌رسد.

پس اگر اخیراً چیزی داخل خودرو باز شده — بیرون آمدن صندلی، بلند یا خشک شدن موکت، برداشتن تودوزی آستانه، کار روی کمربند ایمنی، نصب ضبط یا بلندگو — بگویید. راه حل ممکن است به سادگی درست جا زدن دوبارهٔ کانکتوری باشد که کسی فکر می‌کرده جا افتاده.

در غیر این صورت هر آبی داخل خودرو را بگویید، چون این ماژول‌ها پایین در ستون می‌نشینند جایی که آبی که داخلش پایین می‌رود جمع می‌شود، و هر کاری که روی آن درب انجام شده.

مثل همیشه روی این سیستم: نگذارید چراغ صرفاً پاک شود، ماژول کیسه هوای دست‌دوم نپذیرید، و هر پیشنهادی برای گذاشتن مقاومت به‌جای قطعه‌ای را رد کنید.

معنای این کد

ماژول سیستم ایمنی جانبی چپ از شنیده شدن ایستاده. استدلال کلی در U0100 است، U0151 ماژول اصلی سیستم ایمنی سرنشین را پوشش می‌دهد، و U0453 توضیح می‌دهد ضربهٔ جانبی چطور حس می‌شود — از جمله اینکه چرا هرچه آب‌بندی دربی را عوض کند آنچه سنسور فشارپایه می‌خواند را عوض می‌کند.

این صفحه واقعیتی حمل می‌کند که به کل سیستم ایمنی سرنشین تعلق دارد و آسان‌ترین جا برای گفتنش اینجاست، چون بخش بزرگی از ایرادهای مدار باز روی آن را توضیح می‌دهد.

کانکتورهای سیستم ایمنی سرنشین میلهٔ اتصال کوتاه دارند. وقتی چنین کانکتوری جدا شود، خاری فلزی و کوچک داخلش عمداً دو پین مدار شلیک را به هم اتصال کوتاه می‌کند — تا الکتریسیتهٔ ساکن، ولتاژی سرگردان یا پروبی بی‌احتیاط نتواند کیسه هوا یا پیش‌کشنده را در حالی که جداست به کار بیندازد. قطعه‌ای واقعاً خوب از طراحی است و آدم‌ها را نجات می‌دهد.

اما پیامدی دارد که دقیقاً همین نوع کد را می‌سازد. کانکتوری که فشار داده شده اما کامل قفل نشده می‌تواند میلهٔ اتصال کوتاه را هنوز درگیر بگذارد، پس مدار به‌جای باز، اتصالی خوانده می‌شود، و ماژول از مسلح شدن سر باز می‌زند. کانکتور وصل به نظر می‌رسد. نشسته است. هیچ چیز دیدنی خراب نیست.

پس پاسخ درست به ایراد سیستم ایمنی سرنشین پس از هر کاری در داخل، به‌جای بازرسی کانکتورها، باز کردن قفل و درست جا زدن دوباره‌شان است، چون بازرسی نمی‌تواند آن دو حالت را از هم تشخیص دهد. این کانکتورها قفلی مثبت دارند — معمولاً کشویی یا اهرمی رنگی — و باید تا صدای تق کامل هل داده شود.

در غیر این صورت این محیط U0453 است: ماژول پایین در ستون یا آستانه می‌نشیند، جایی که آبی که داخل ستون پایین می‌رود جمع می‌شود، و پشت تودوزی‌ای که برای کار روی کمربند ایمنی، تودوزی آستانه، خشک کردن موکت و نصب سیستم صوتی باز می‌شود.

و قواعد U0151 بی‌استثنا برقرارند: با باتری وصل به هیچ چیز این سیستم دست زده نمی‌شود، و مقاومتی که جایگزین قطعه‌ای شود هرگز تعمیر نیست.

علت‌های محتمل

از اینجا شروع کنید

کمتر رایج

علائم

قطعات درگیر

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

تجربه‌های کاربران

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

  • خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
  • چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
  • در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ U0152.