U0175: قطع ارتباط با سنسور F سیستم ایمنی سرنشین
چه باید کرد
چراغ هشدار کیسه هوا یعنی ممکن است محافظت تصادف درست کار نکند. خودرو عادی میراند؛ ببینیدش.
یک پرسش هست که ارزش پاسخ دادن دارد و معمولاً کسی به فکر پرسیدنش نمیافتد: از زمان ساخت خودرو چه چیزی به آن نصب شده؟
سنسور پارک بازاری، تیرچراغ، دوربین ثبت وقایع که به جعبهفیوز سیم شده، آمپلیفایر ضبط، ردیاب، قلاب یدک. همهٔ آن دقیقاً از همان مسیرهایی رد میشود که سیمکشی کیسه هوا — در امتداد آستانهها، پشت پانلهای کناری کفپایی، بالا از ستونها — چون آنها مسیرهای مرتباند.
سه چیز آنجا اتفاق میافتد، و هیچکدام سنسور معیوب نیست. بست کمربندیای که روی هر دو دستهسیم محکم کشیده شده آهسته عایق را میبُرد. کانکتور کیسه هوایی که برای دسترسی کشیده و هرگز درست دوباره جا نیفتاده. خار تودوزیای که از میان سیمکشی دوباره فشار داده شده.
و زمانبندی همان است که پنهانش میکند: ایراد اغلب هفتهها یا ماهها پس از نصب لوازم جانبی ظاهر میشود، پس کسی آن دو را به هم ربط نمیدهد. اگر چیزی به خودرو اضافه شده، از جمله به دست مالکی پیشین، بگویید.
یک چیز دیگر که باید بر آن پافشاری کنید: اگر کانکتور یا سیمی آسیبدیده پیدا شد، بخواهید بهجای تعمیر عوض شود. مدار کیسه هوا جای اتصال لحیمی و کمی شرینک نیست.
معنای این کد
سنسوری از سیستم ایمنی سرنشین از شنیده شدن ایستاده. برای قاعدهٔ یک-در-برابر-چند U0170 و برای پرسشهای باریکی که این ایرادها را جایی پیدا میکنند که پرسش کلی نمیکند U0476 را ببینید.
یک علت مشخصاً به سکوت تعلق دارد و سزاوار صفحهٔ خودش است، چون برای همه جز کسی که نصبش کرده نامرئی است: سیمکشی لوازم جانبی که کنار دستهسیم سیستم ایمنی سرنشین کشیده شده.
مسیرهایی که سیمکشی سیستم ایمنی سرنشین میگیرد — در امتداد شاسیهای جلو، پایین آستانهها، پشت پانلهای کناری کفپایی، از میان ستونهای A — همان مسیرهایی است که نصاب استفاده میکند، چون مرتبتریناند. سنسور پارک بازاری، تیرچراغ، دوربین ثبت وقایع که مستقیم به جعبهفیوز سیم شده، تغذیهٔ آمپلیفایر، دستهسیم تریلر، ردیاب.
سه راه که این کد را میسازد، و هیچکدام سنسور معیوبی در کار ندارد.
- بست کمربندیای که روی هر دو دستهسیم محکم کشیده شده، که در طول سالها هادی را از میان عایقش رد میکند.
- کانکتور سیستم ایمنی سرنشین که برای دسترسی کشیده و هرگز کامل دوباره قفل نشده — باز هم میلهٔ اتصال کوتاه U0152.
- پانل یا خار تودوزی که از میان دستهسیم دوباره نصب شده، که بهجای مدار بازِ آنی، مدار باز آهسته است.
پس پرسشی که پیدایش میکند «چه چیزی به این خودرو نصب شده» است، که دربارهٔ مالک پیشین هم پرسیده شود. ایراد سیستم ایمنی سرنشینی که هفتهها یا ماهها پس از نصب لوازم جانبی ظاهر شده تصادف نیست — همان نصب است که دیر میرسد.
و قاعدهٔ همیشگی برقرار است: جایی که کانکتور یا هادیای آسیبدیده پیدا شود، بهجای تعمیر عوض میشود. مدار سیستم ایمنی سرنشین جای اسپلایس لحیمی و شرینک نیست.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- آسیب دستهسیم · متوسط
- جابهجایی سنسور ضربه حین صافکاری · متوسط
کمتر رایج
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- ماژول کنترل سیستمهای ایمنی معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0175.