U0178: قطع ارتباط با سنسور I سیستم ایمنی سرنشین
چه باید کرد
چراغ هشدار کیسه هوا یعنی ممکن است محافظت تصادف درست کار نکند.
یک پرسش پیش از خریدن هر قطعهای ارزش پرسیدن دارد: خودروی شما واقعاً آن سنسور را دارد؟
خودروها روی همان بدنه با تجهیزات متفاوت و برای بازارهای متفاوت ساخته میشوند — کیسههای هوای پردهای، کیسه هوای زانو، پیشکشندههای عقب، محافظت از عابر پیاده همه جایی اختیاریاند — و به رایانهٔ کیسه هوا باید گفته شود خودروی شما کدامشان را دارد.
اگر آن رایانه هرگز عوض شده، بهویژه با یکی دستدوم یا پس از تعمیر تصادف، ممکن است دنبال سنسوری بگردد که خودروی شما هرگز نداشته. سنسور را تا ابد غایب گزارش میکند، و هیچ اندازه تستی ایرادی پیدا نمیکند، چون چیزی آنجا نیست که خراب شود.
بخش مفید اینجاست: اگر جستوجویی کامل چیزی پیدا نکند، خودِ آن پاسخ است. سنسوری که نصب است اما جداست در چند دقیقه با مولتیمتر پیدا میشود؛ آنکه هرگز نصب نشده اصلاً پیدا نمیشود. در آن نقطه گام درست بررسی تجهیزات اصلی ساخت خودروست — و اصلاح کدگذاری بهمراتب ارزانتر از ادامهٔ گشتن است.
اگر سنسور واقعاً وجود دارد، همه چیز صفحههای دیگر این خانواده برقرار است: هر کاری روی سپر، در، صندلی یا تودوزی، و هر چیزی که پس از ساخت خودرو به آن نصب شده را بگویید.
معنای این کد
سنسوری از سیستم ایمنی سرنشین از شنیده شدن ایستاده. برای قاعدهٔ یک-در-برابر-چند U0170 و برای استدلال پیکربندی U0479 را ببینید، که برای کد قطع ارتباط از هر نوع دیگری قویتر است.
دلیلش ساده است و ارزش دقیق گفتن دارد: ماژول نمیتواند تفاوت میان سنسوری که ساکت شده و سنسوری که هرگز نصب نشده را تشخیص دهد. هر دو دقیقاً همین را میسازند. پس خودرویی که برای تجهیزاتی بالاتر از آنچه ساخته شده کدگذاری شده از همان لحظهٔ کدگذاری تا ابد قطع ارتباط گزارش میکند، و هیچ تستی چیزی پیدا نمیکند — چون چیزی برای پیدا کردن نیست.
که خودِ جستوجو را تشخیصی میکند، به شکلی که در جای دیگر نیست. سنسوری که وجود دارد اما بیتغذیه یا جداست در چند دقیقه با مولتیمتر پیدا میشود. سنسوری که هرگز نصب نشده اصلاً پیدا نمیشود. پس جستوجویی جامع که چیزی پیدا نکند بهجای شکست، شاهد است، و گام درست بعدی بهجای ادامهٔ گشتن، خواندن دادهٔ ساخت خودروست.
پیکربندی سیستم ایمنی سرنشین بیش از بیشترها متغیر است، چون علاوه بر تجهیزات با بازار هم فرق میکند. کیسههای هوای پردهای، کیسه هوای زانو، پیشکشندههای عقب، محافظت از عابر پیاده و حسگری واژگونی همه جایی اختیاریاند، و به ماژول سیستمهای ایمنی سرنشین باید گفته شود این خودرو کدامشان را دارد.
سه چیز پیکربندی نادرست را به خودرو میآورد:
- ماژول جایگزین سیستمهای ایمنی سرنشین که از فایلی عمومی کدگذاری شده بهجای دادهٔ ساخت خودِ خودرو.
- ماژول دستدوم از خودرویی با تجهیزات بهتر، که پیکربندی قدیمیاش را با خودش میآورد.
- ماژولی که پس از تعمیر تصادف از دادهٔ ساخت نادرست دوباره برنامهریزی شده.
هر سه بهجای تعمیر، اصلاح کدگذاریاند، و هر سه بهمراتب ارزانتر از جستوجویی هستند که وقتی کسی به فکر پرسیدن نمیافتد پیش از آنها میآید.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- کدنویسی نشدن ماژول برای خودرو · تخصصی
- قفل بودن ماژول دستدوم روی خودروی دیگر · تخصصی
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- جابهجایی سنسور ضربه حین صافکاری · متوسط
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · متوسط
- ماژول کنترل سیستمهای ایمنی معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0178.