U0479: دریافت داده نامعتبر از سنسور I سیستم ایمنی سرنشین
چه باید کرد
چراغ هشدار کیسه هوا یعنی ممکن است محافظت تصادف درست کار نکند.
خودرویی با نه سنسور تصادف خودروی پرتجهیزی است — کیسههای هوای جانبی و پردهای، کیسه هوای زانو، پیشکشندههای عقب، محافظت از عابر پیاده، شاید سیستم واژگونی. هر یک از آنها سنسور خودش را لازم دارد، که شمارش اینطور تا این حد بالا میرود.
یک پرسش پیش از خریدن هر قطعهای ارزش پرسیدن دارد: خودروی شما واقعاً آن سنسور را دارد؟ خودروها روی همان بدنه با تجهیزات متفاوت ساخته میشوند، و به رایانهٔ کیسه هوا باید گفته شود خودروی شما چه تجهیزاتی دارد. اگر آن رایانه هرگز عوض شده — بهویژه با یکی دستدوم، یا پس از تعمیر تصادف — ممکن است دنبال سنسوری بگردد که خودروی شما هرگز نداشته. هیچ اندازه تستی ایرادی پیدا نمیکند، چون چیزی آنجا نیست که خراب شود. اصلاح کدگذاری همان راه حل است، و بهمراتب از جستوجو ارزانتر.
اگر سنسور واقعاً وجود دارد، همه چیز صفحههای دیگر این خانواده برقرار است: هر کاری روی سپر، در، صندلی یا تودوزی، و هر قلاب یدک یا لوازم جانبی نصبشده را بگویید.
نگذارید چراغ پاک شود، و مقاومت بهجای سنسور را رد کنید.
معنای این کد
سنسوری از سیستم ایمنی سرنشین مقداری گزارش میکند که نمیشود درست پذیرفتش. برای چارچوب این خانواده U0471 و برای قواعد ایمنی U0452 را ببینید.
سنسور نهم سیستم ایمنی سرنشین خودرو را در دستهای کوچک میگذارد — خودرویی بزرگ یا پرتجهیزات با کیسههای هوای جانبی، پردهای، زانو، مرکزی و عقب، پیشکشندههای عقب، محافظت از عابر پیاده و اغلب سیستم واژگونی هم. هر یک از آنها ورودی خودش را لازم دارد، و شمارش اینطور تا اینجا میرسد.
که نخستین پرسش را همان U0446 میکند: اصلاً سنسور نصب است؟ پیکربندی سیستم ایمنی سرنشین با بازار و تجهیزات روی بدنهای مشترک فرق میکند — خودرویی که بیکیسههای هوای پردهای، بیسیستم عابر پیاده، یا بیپیشکشندههای عقب ساخته شده باز هم ماژول سیستم ایمنی سرنشینی دارد که باید به آن گفته شود کدامشان وجود دارند. ماژولی که برای تجهیزاتی بالاتر از آنچه خودرو ساخته شده کدگذاری شده دنبال سنسوری میگردد که هرگز نصب نشده و دقیقاً همین را گزارش میکند، و چیزی برای پیدا کردن نیست چون چیزی آنجا نیست.
آن بهجای تعمیر، اصلاح کدگذاری است، و از علتهای همیشگی پیروی میکند: ماژول جایگزینی که از فایلی عمومی کدگذاری شده، ماژول دستدومی از خودرویی با تجهیزات بهتر، یا ماژول سیستم ایمنی سرنشینی که پس از تعمیر تصادف از دادهٔ ساخت نادرست برنامهریزی شده.
جایی که سنسور واقعاً وجود دارد، همه چیز این خانواده بیکموکاست برقرار است — سابقهٔ تعمیر، نحوهٔ سوار شدن، کانکتورها، و رفتار متناوب در U0478.
یک نکتهٔ شمارهگذاری. استاندارد این خانواده را پس از I به بخش پسوند-حرفی محدودهٔ U047x ادامه میدهد، پس دستگاه دیاگی که سنسور سیستم ایمنی سرنشینی فراتر از I نام ببرد دارد چیزی بیرون از شمارهگذاریای گزارش میکند که این مجموعه برمیشمارد. استدلال این صفحه هنوز برایش برقرار است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- کدنویسی نشدن ماژول برای خودرو · تخصصی
- قفل بودن ماژول دستدوم روی خودروی دیگر · تخصصی
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- جابهجایی سنسور ضربه حین صافکاری · متوسط
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · متوسط
- ماژول کنترل سیستمهای ایمنی معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0479.