U0446: دریافت داده نامعتبر از ماژول E کنترل بدنه
چه باید کرد
انتظار داشته باشید بخشی از تجهیزات اختیاری خودرو ایستاده باشد — سقف پانوراما، درِ صندوق برقی، نورپردازی محیطی، حافظهٔ صندلی، سوکت یدککشی، یا مانند آن.
رایانهٔ بدنهٔ پنجم تنها روی خودروهای بزرگ یا خوشتجهیز وجود دارد، و معمولاً دقیقاً مراقب همان جور وسایل اختیاری است. پس کارکردهای غایب اغلب همانهایی هستند که چند روز میشود بیآنها سر کرد.
یک چیز واقعاً ارزش گفتن به تعمیرگاه دارد: اینکه چیزی رتروفیت شده یا ماژولی اخیراً عوض شده یا نه. خودروها با دستهسیمی مشترک در سطوح تجهیزات مختلف ساخته میشوند، و به هر رایانه گفته میشود خودرو چه تجهیزاتی دارد. اگر به یکی دربارهٔ ماژولی گفته شده باشد که خودرو هرگز نداشته — که پس از نصب قطعهای دست دوم از خودرویی مجهزتر پیش میآید — این کد ظاهر میشود و اصلاً هیچ چیز فیزیکی خراب نیست. تصحیح کدگذاری راه حل است، و بهمراتب ارزانتر از دنبال کردن ایرادی که وجود ندارد.
خودرو معمولاً برای رانندگی امن است. پیش از سفر شبانه بررسی کنید چراغها و راهنماها همه کار میکنند.
معنای این کد
ماژول کنترل بدنهای دادهای پخش میکند که نمیشود درست پذیرفتش. برای اینکه چرا این ماژولها حرفدارند و آن دربارهٔ جای نگاه کردن چه میرساند، U0443 را ببینید.
ماژول بدنهٔ پنجم غیرعادی است، و خودِ آن اطلاع مفید است. تنها خودروهای بزرگ یا با آپشن سنگین برق بدنه را تا این حد توزیع میکنند، و روی آن جور خودرو، ماژولی با حرف بالا مکرراً همان است که آپشنها را حمل میکند — سقف پانوراما، درِ صندوق برقی، نورپردازی محیطی، بستهٔ یدککشی، کنسول سقفی، حافظهٔ صندلی، تغذیهٔ برق فضای بار.
که به بررسیای میرسد که اول باید کرد: ماژول واقعاً نصب هست؟ بدنهای که برای چند بازار و سطح تجهیزات ساخته شده دستهسیم مشترکی دارد، و دادهٔ پیکربندی به هر ماژول میگوید چه باید موجود باشد. ماژولی که روی خودرویی که هرگز نداشته بهعنوان موجود کدگذاری شده دقیقاً همین کد را میسازد، و هیچ مقدار تستی ایرادی پیدا نمیکند، چون سختافزاری برای تست کردن نیست. آن بهجای تعمیر، تصحیح کدگذاری است و بسیار وقتها پس از تعویض ماژول، رتروفیت، یا قطعهای دست دوم از خودرویی مجهزتر میآید.
جایی که ماژول واقعاً وجود دارد، هرچه در U0443 آمد برقرار است — ایراد معمولاً تغذیهاش، کانکتورهایش یا چیزی است که میخوراندش نه خودِ ماژول، و نشانهها بر پایهٔ موقعیت خوشه میشوند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- کدنویسی نشدن ماژول برای خودرو · تخصصی
- پیکربندی نشدن تجهیزات نصبشده بعدی · تخصصی
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- نفوذ آب به ماژول · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- ماژول کنترل بدنه معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0446.