علامت

بوی سوخت نسوخته از اگزوز

A strong petrol smell at the tailpipe, indicating fuel passing through unburnt. Loads the catalytic converter heavily and should not be left.

همچنین گفته می‌شود: fuel smell from exhaust, petrol smell, smells rich, raw fuel smell, gas smell from exhaust, gas smell, بوی بنزین از اگزوز, بوی سوخت نسوخته, huele a gasolina sin quemar, olor a combustible sin quemar, escape huele a gasolina, رائحة بنزين من العادم, ريحة بنزين من الشكمان, رائحة وقود غير محترق

دنبال کردن

WhatsApp Telegram X ایمیل

بعضی از علت‌ها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید

5 کد از 28 کدی که این علامت را ایجاد می‌کنند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اگر علامت ناگهانی یا شدید است، تا وقتی دستگاه دیاگ خلافش را نگفته، آن را از همین دسته فرض کنید.

این معمولاً به چه معناست

بوی قوی بنزین کنار خروجی اگزوز یعنی سوخت نسوخته رد می‌شود، و مبدل کاتالیستی را به‌شدت بار می‌کند. دلیل اقدام کردن به‌جای تحمل همین است: مبدل قطعهٔ گران است و دارد به‌دست این عیب نابود می‌شود نه اینکه علتش باشد.

سازوکار همان است که پشت چشمک زدن چراغ مدیریت موتور قرار دارد. سوخت خام که به کاتالیست داغ می‌رسد به‌جای سیلندر روی کاتالیست شعله‌ور می‌شود، و دمای حاصل می‌تواند بستر سرامیکی را ذوب کند — پس بویی که صرفاً ناخوشایند به نظر می‌رسد شمارش معکوس یک قطعهٔ پرهزینه است.

جمعیت کوتاه است. یک احتراق ناقص که شارژ یک سیلندر را مستقیم از سوپاپ دود بیرون می‌فرستد. انژکتوری که نشت می‌کند و سوختی اضافه می‌کند که هرگز نمی‌سوزد. مخلوطی که غنی کار می‌کند چون به مدیریت موتور چیز نادرستی گفته می‌شود — سنسور دمای مایع خنک‌کننده که سرد می‌خواند، هواسنجی که کم می‌خواند، یا فشار سوخت بیش از حد. یا سنسور اکسیژنی که اصلاح را متوقف کرده، پس هیچ چیز حلقه را نمی‌بندد.

اول تریم‌های سوخت را بخوانید، چون مستقیم می‌گویند مدیریت موتور می‌داند که غنی است یا نه. تریم‌های به‌شدت منفی یعنی مدیریت با بیش‌سوختی‌ای که می‌بیند می‌جنگد؛ تریم‌های نزدیک صفر با بوی غنی یعنی نمی‌داند، که به‌جای سوخت‌رسانی به سنسوری اشاره دارد که اندازه می‌گیرد.

بویی که فقط در سرما هست و با گرم شدن موتور پاک می‌شود به عادی نزدیک‌تر است، چون موتور سرد واقعاً غنی کار می‌کند — اما آنکه در حالت گرم می‌ماند هر بار یک عیب است.

مسیر عیب‌یابی

آنچه می‌بینید	علت محتمل	چگونه تأیید کنید	راه‌حل
بو همراه با کار ناهموار یا شمارش احتراق ناقص	احتراق ناقصی که شارژ نسوخته را مستقیم به اگزوز می‌فرستد	شمارنده‌های احتراق ناقص را به تفکیک سیلندر بخوانید. کویل یا انژکتور را جابه‌جا کنید تا ببینید شمارش دنبالش می‌رود یا نه.	احتراق ناقص را فوری تعمیر کنید — این نسخه‌ای است که کاتالیست را از همه سریع‌تر نابود می‌کند.
تریم‌های سوخت به‌شدت منفی	مدیریت موتور دارد بیش‌سوختی واقعی را اصلاح می‌کند — انژکتور نشتی یا فشار سوخت بیش از حد	تریم‌های کوتاه‌مدت و بلندمدت را در دور آرام و در سرعت ثابت بخوانید. فشار سوخت را با مشخصات بسنجید و دنبال انژکتور نشتی بگردید.	انژکتور یا رگولاتور فشاری را که خوانش‌ها نام می‌برند نو کنید.
تریم‌ها نزدیک صفرند اما اگزوز بوی غنی می‌دهد	مدیریت موتور نمی‌داند — سنسوری که اندازه می‌گیرد معیوب است	نوسان سنسور اکسیژن بالادست را ببینید؛ سنسور تنبل به‌جای اصلاً عبور نکردن، آرام عبور می‌کند. سیگنال دمای مایع خنک‌کننده را از نظر معقول بودن بررسی کنید.	سنسور یافته‌شده را نو کنید. وقتی اندازه‌گیری اشتباه است قطعات سوخت‌رسانی نبندید.
بو فقط از حالت سرد، پس از گرم شدن رفته	به عادی نزدیک‌تر — موتور سرد تا رسیدن به دما واقعاً غنی کار می‌کند	توجه کنید که آیا با گرم شدن پاک می‌شود. ماندگاری در حالت گرم تمایزدهنده است.	اگر پاک می‌شود تعمیری لازم نیست. اگر موتور دیر گرم می‌شود ترموستات را نو کنید — همان است که غنی نگهش می‌دارد.
بو همراه با اگزوزی که صدایش هم بلندتر شده	نشتی پیش از سنسور که هوا را به داخل و بوی سوخت را به بیرون راه می‌دهد — خطای سوخت‌رسانی پیامد است	به نشتی‌ای که در حالت سرد بدترین است گوش بدهید، و تریم‌ها را بخوانید. مدخل بلندتر شدن اگزوز را در این واژگان ببینید.	اول نشتی اگزوز را ببندید، سپس سوخت‌رسانی را دوباره ارزیابی کنید.
بو همراه با دود سیاه	بیش‌سوختی شدید به‌جای مخلوطی مرزی	دو نشانه با هم فوریت را بالا می‌برند. بی‌درنگ تریم‌ها و فشار سوخت را بخوانید.	تا تعمیر، رانندگی نکنید. در همین حال کاتالیست دارد نابود می‌شود.

بو همراه با کار ناهموار یا شمارش احتراق ناقص

علت محتمل

احتراق ناقصی که شارژ نسوخته را مستقیم به اگزوز می‌فرستد

چگونه تأیید کنید

شمارنده‌های احتراق ناقص را به تفکیک سیلندر بخوانید. کویل یا انژکتور را جابه‌جا کنید تا ببینید شمارش دنبالش می‌رود یا نه.

راه‌حل

احتراق ناقص را فوری تعمیر کنید — این نسخه‌ای است که کاتالیست را از همه سریع‌تر نابود می‌کند.
تریم‌های سوخت به‌شدت منفی

علت محتمل

مدیریت موتور دارد بیش‌سوختی واقعی را اصلاح می‌کند — انژکتور نشتی یا فشار سوخت بیش از حد

چگونه تأیید کنید

تریم‌های کوتاه‌مدت و بلندمدت را در دور آرام و در سرعت ثابت بخوانید. فشار سوخت را با مشخصات بسنجید و دنبال انژکتور نشتی بگردید.

راه‌حل

انژکتور یا رگولاتور فشاری را که خوانش‌ها نام می‌برند نو کنید.
تریم‌ها نزدیک صفرند اما اگزوز بوی غنی می‌دهد

علت محتمل

مدیریت موتور نمی‌داند — سنسوری که اندازه می‌گیرد معیوب است

چگونه تأیید کنید

نوسان سنسور اکسیژن بالادست را ببینید؛ سنسور تنبل به‌جای اصلاً عبور نکردن، آرام عبور می‌کند. سیگنال دمای مایع خنک‌کننده را از نظر معقول بودن بررسی کنید.

راه‌حل

سنسور یافته‌شده را نو کنید. وقتی اندازه‌گیری اشتباه است قطعات سوخت‌رسانی نبندید.
بو فقط از حالت سرد، پس از گرم شدن رفته

علت محتمل

به عادی نزدیک‌تر — موتور سرد تا رسیدن به دما واقعاً غنی کار می‌کند

چگونه تأیید کنید

توجه کنید که آیا با گرم شدن پاک می‌شود. ماندگاری در حالت گرم تمایزدهنده است.

راه‌حل

اگر پاک می‌شود تعمیری لازم نیست. اگر موتور دیر گرم می‌شود ترموستات را نو کنید — همان است که غنی نگهش می‌دارد.
بو همراه با اگزوزی که صدایش هم بلندتر شده

علت محتمل

نشتی پیش از سنسور که هوا را به داخل و بوی سوخت را به بیرون راه می‌دهد — خطای سوخت‌رسانی پیامد است

چگونه تأیید کنید

به نشتی‌ای که در حالت سرد بدترین است گوش بدهید، و تریم‌ها را بخوانید. مدخل بلندتر شدن اگزوز را در این واژگان ببینید.

راه‌حل

اول نشتی اگزوز را ببندید، سپس سوخت‌رسانی را دوباره ارزیابی کنید.
بو همراه با دود سیاه

علت محتمل

بیش‌سوختی شدید به‌جای مخلوطی مرزی

چگونه تأیید کنید

دو نشانه با هم فوریت را بالا می‌برند. بی‌درنگ تریم‌ها و فشار سوخت را بخوانید.

راه‌حل

تا تعمیر، رانندگی نکنید. در همین حال کاتالیست دارد نابود می‌شود.

کدهایی که این علامت را ایجاد می‌کنند (28)

کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز می‌کنند اول فهرست شده‌اند — محتمل‌ترین نقطه برای شروع.

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

دیگرانی که همین علامت را داشته‌اند

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ بوی سوخت نسوخته از اگزوز.