P015D: Sonde lambda — réponse retardée de pauvre vers riche, banc 2 capteur 1
Que faire
Ask for an exhaust leak check close to the sensor. Going rich means oxygen disappearing from the exhaust, so air leaking in near the sensor masks that change and delays it — and a leak is far cheaper to fix than a sensor is to replace.
Ask whether a heater fault is stored for the same sensor. These sensors have a built-in heater, and one that is failing leaves the sensor too cool to respond properly — in which case that is the real fault.
Ask whether the sensor's sealing washer was fitted if it has been replaced before. A missing or damaged washer lets air past the thread and produces this.
Expect worse economy while it is unrepaired, since this sensor controls the mixture rather than just monitoring it.
Ce que signifie ce code
The upstream oxygen sensor on bank 2 is not beginning its lean-to-rich transition when it should.
This is the last of the eight response codes in this batch, and it is a reasonable place to record what the set is worth as a group. Individually each names one sensor and one direction. Together they describe the shape of a fault — which bank, which direction, upstream or downstream — and that shape is usually more informative than any single code.
For this code specifically, the lean-to-rich direction on an upstream sensor has one cause that stands out: anything letting extra oxygen reach the element. Going rich means oxygen disappearing, so air arriving from somewhere other than the engine masks the transition and delays it.
- An exhaust leak close to the sensor, which draws air in between pulses even though the pipe is nominally under pressure.
- A cracked sensor body, letting its own ambient reference air onto the measuring side.
- A sensor whose seal to the exhaust is imperfect, from a damaged thread or a missing crush washer.
All three are mechanical and all three are cheaper than the sensor. Where a delay is markedly worse lean-to-rich than rich-to-lean, look for air ingress before ordering a part.
Heater performance is worth checking as well. A sensor whose heater is weak sits below its proper operating temperature and responds sluggishly in both directions — so look for a heater code stored alongside, because that would be the real fault.
Causes probables
Commencez ici
- Fuite d'échappement en amont de la sonde · modérée
- Sonde lambda vieillissante ou lente · modérée
Moins fréquent
- Corps de sonde lambda fissuré ou endommagé · modérée
- Sonde lambda mal vissée · modérée
- Chauffage de sonde lambda défectueux · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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