P013F: Sonde lambda — réponse retardée de pauvre vers riche, banc 1 capteur 2
Que faire
Ask for both directions of the sensor's response to be compared, if that has not been done. A sensor that is late in both directions usually means an exhaust leak; late in only one direction points at the sensor itself. That distinction decides whether a part is needed at all.
Ask for the sensor body to be inspected for cracks or corrosion damage. These sensors draw a reference from the outside air through their body, and a crack lets air into the measurement — which produces this fault specifically.
Mention any exhaust work, and any knocks to the underside of the car.
The car will drive normally. This is an emissions monitoring fault, so time the repair around your MOT.
Ce que signifie ce code
The downstream oxygen sensor on bank 1 is not beginning its lean-to-rich transition when it should.
This is the opposite direction from its sibling, and reading the pair together is more informative than reading either alone.
A delay that appears in both directions is a transport problem — the gas is reaching the sensor late. An exhaust leak, a sensor sitting out of the main flow, or a badly positioned port all delay everything equally, because they affect when the sample arrives rather than how the element behaves.
A delay in the lean-to-rich direction specifically has a narrower explanation. Going rich means oxygen disappearing from the exhaust, and the sensor reports that by the oxygen at its element falling. Anything that holds oxygen at the element delays exactly this transition and not the other — most commonly a leak drawing fresh air in close to the sensor, or a cracked sensor body letting its own reference air into the measurement side.
A cracked or damaged sensor body is worth looking for physically here. These sensors take their reference from ambient air through the body, and a crack — from impact, corrosion or over-tightening — feeds atmosphere directly onto the measuring element.
On a downstream sensor the practical consequence is emissions monitoring rather than driveability, since this sensor judges the catalytic converter rather than trimming the fuelling.
Causes probables
Commencez ici
- Fuite d'échappement en amont de la sonde · modérée
- Sonde lambda vieillissante ou lente · modérée
Moins fréquent
- Corps de sonde lambda fissuré ou endommagé · modérée
- Sonde lambda mal vissée · modérée
- Copeaux métalliques sur la pointe du capteur · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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