P0A4B: Capteur de position de l'alternateur — circuit
Que faire
If the engine will not start and this code is stored, the fault is in the hybrid system's ability to spin the engine, not in the engine itself — do not let the diagnosis wander into fuel pumps and crank sensors before this circuit is tested. Harness before resolver, as with the whole family.
Ce que signifie ce code
The generator's position sensor circuit has failed.
The resolver argument from P0A3F applies unchanged — but this machine's job list turns the consequence in a direction nobody expects: on most full hybrids the generator is also the engine's starter. It spins the engine up to firing speed through the transaxle, and it cannot be commutated without its rotor angle. So a generator resolver fault can present as an engine that will not start — cranking oddly or not at all — on a car whose engine, fuel system and twelve-volt battery are all perfect.
An engine no-start filed under hybrid position sensors is exactly the kind of cross-system misdirection that costs money: the corpus's own engine no-start pages (P0335 among them) all assume a conventional starter. On a full hybrid, this family belongs on that suspect list.
Causes probables
Commencez ici
Moins fréquent
- Capteur de position du moteur électrique défectueux · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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