Capteur de position du moteur électrique
Reports the rotor's exact angle so the inverter can energise each motor phase at the right instant — to the electric motor what the crankshaft position sensor is to the engine, and losing it stops electric drive entirely rather than degrading it. On nearly every hybrid it is a resolver: a small transformer arrangement with no electronics, chosen because it survives the heat and oil inside a transaxle indefinitely. That toughness shapes the diagnosis — the sensor itself barely ever fails, while the wiring carrying its faint signals between transaxle and inverter fails routinely, so a resolver condemned before the harness has been tested is nearly always a misdiagnosis. On full hybrids the generator's resolver has a second consequence: the generator is what spins the engine to start it, so this sensor failing can present as an engine that will not start.
Également appelé : resolver, rotor position sensor, motor angle sensor, mg1 resolver, mg2 resolver, motor speed sensor
Cité par 59 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (59)
- P0A3F Capteur de position du moteur de traction A — circuit Élevée
- P0A40 Capteur de position du moteur de traction A — circuit, plage/performance Élevée
- P0A41 Capteur de position du moteur de traction A — circuit bas Élevée
- P0A42 Capteur de position du moteur de traction A — circuit haut Élevée
- P0A44 Capteur de position du moteur de traction A — circuit, survitesse Élevée
- P0A45 Capteur de position du moteur de traction B — circuit Élevée
- P0A46 Capteur de position du moteur de traction B — circuit, plage/performance Élevée
- P0A47 Capteur de position du moteur de traction B — circuit bas Élevée
- P0A48 Capteur de position du moteur de traction B — circuit haut Élevée
- P0A4A Capteur de position du moteur de traction B — circuit, survitesse Élevée
- P0A4B Capteur de position de l'alternateur — circuit Élevée
- P0A4C Capteur de position de l'alternateur — circuit, plage/performance Élevée
- P0A4D Capteur de position de l'alternateur — circuit bas Élevée
- P0A4E Capteur de position de l'alternateur — circuit haut Élevée
- P0A50 Capteur de position de l'alternateur — circuit, survitesse Élevée
- P0C17 Capteur de position du moteur de traction A — non appris Élevée
- P0C18 Capteur de position du moteur de traction B — non appris Élevée
- P0C2F Capteur de régime du moteur de traction, de l'alternateur ou du moteur dans le calculateur — performance Élevée
- P0C4E Position du moteur de traction A — limite d'apprentissage dépassée Élevée
- P0C4F Position du moteur de traction B — limite d'apprentissage dépassée Élevée
- P0C50 Capteur de position du moteur de traction A — circuit A Élevée
- P0C51 Capteur de position du moteur de traction A — circuit A, plage/performance Élevée
- P0C52 Capteur de position du moteur de traction A — circuit A bas Élevée
- P0C53 Capteur de position du moteur de traction A — circuit A haut Élevée
- P0C54 Capteur de position du moteur de traction A — circuit A intermittent/erratique Élevée
Autres composants dans Hybrid Propulsion
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- Onduleur de puissance 370
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- Prise de charge 131
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Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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