P0CF8: Contacteur de charge A du signal Control Pilot — circuit ouvert
Que faire
As P0CF8 — the switch is the car's side of the handshake, so this points inside the vehicle rather than at the inlet or the charge point.
Ce que signifie ce code
The circuit for Control Pilot charging switch A is open or faulty.
The charging switch is the car's own voice in the pilot conversation. P0CF3 explains the handshake: the charge point asks by pulse width, and the car answers by switching resistance across the pilot line to pull its voltage down in defined steps. This switch is what does that switching — it is, quite literally, how the car says I am ready.
So a fault here is not a fault in hearing the charge point. The car may be receiving the offer perfectly and simply be unable to reply, which produces a vehicle that recognises a cable has been plugged in and then does nothing.
That distinction is worth stating because it points somewhere different: the pilot circuit codes point at the inlet and its wiring; the switch codes point inside the vehicle, at the charging control electronics.
Causes probables
Commencez ici
- Chargeur embarqué défectueux · spécialisée
- Connecteur corrodé ou mal enclenché · facile
Moins fréquent
- Prise de charge ou broches endommagées · modérée
- Infiltration d'eau dans le connecteur · facile
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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