P2042: Capteur A de température AdBlue — circuit
Que faire
No effect on how the car drives. Worth repairing before winter rather than after: the system will not dose while it is unsure the fluid has thawed, and prolonged non-dosing is what eventually restricts the vehicle. If the fault appeared in cold weather, mention that.
Ce que signifie ce code
A fault in the sensor measuring the temperature of the reductant solution. The reason a urea system cares so much about temperature is one of its least-known properties, and it explains a great deal of the hardware bolted to the tank.
Reductant solution freezes at about minus eleven degrees Celsius. That is an ordinary winter night across much of the world, not an extreme, so these systems are built expecting it: the tank carries a heater, the supply lines are heated, and the module will not attempt to dose until it is satisfied the fluid is liquid. Freezing does the fluid no harm — it thaws and works normally — but dosing slush is a reliable way to produce the crystallised deposits that block an injector.
So this sensor governs whether dosing is attempted at all in cold weather. Without a trustworthy reading the module takes the conservative route and suspends dosing, which starts the sequence described under P2047. A temperature sensor fault is therefore considerably more consequential in January than in July, and worth reporting with the season attached.
Causes probables
Commencez ici
- Capteur de température d'AdBlue défectueux · modérée
- Connecteur corrodé ou mal enclenché · facile
Moins fréquent
- Réchauffeur de réservoir d'AdBlue défectueux · modérée
- Circuit ouvert dans le câblage du capteur · modérée
- Câblage de plancher endommagé par la route · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de P2042.