U0051: Bus de communication du véhicule C — (−) ouvert
Que faire
Expect the entertainment, navigation and phone systems to have stopped. The car will usually drive normally.
One broken wire does this — see U0048 for why breaking either wire stops the whole network.
When the break is found, ask for the second wire to be inspected along the same stretch, and for a damaged section of loom to be replaced rather than one wire spliced.
There is a particular reason on this network. This wiring runs behind trim that comes off again and again — stereo installations, speaker upgrades, dashcam wiring, phone mounts, chasing rattles. A loom that has been disturbed several times over a car's life has had several chances to be damaged, so finding one break does not mean it is the only one.
Mention any work of that kind, including anything a previous owner had done.
Ce que signifie ce code
The negative line of vehicle communication bus C is open circuit. Everything at U0048 applies — including that the existence of this code establishes the network as a twisted pair rather than an optical ring.
U0006's instruction is the one to carry: inspect the partner conductor along the same length wherever a break is found, because the two run twisted together and whatever damaged one was in contact with the other.
And on an entertainment network there is a specific reason to take that seriously. This wiring runs behind trim that comes off repeatedly — for stereo installations, speaker upgrades, dashcam wiring, phone mounts, rattle chasing. A loom that has been disturbed several times over a vehicle's life has accumulated several opportunities for damage, and finding one break does not mean finding the only one.
Causes probables
Commencez ici
- Câblage du bus de données endommagé · modérée
- Connecteur corrodé ou mal enclenché · facile
- Épissure de câblage médiocre dans une installation non d'origine · modérée
- Faisceau de câblage endommagé · modérée
Moins fréquent
- Résistance de terminaison de bus hors service · spécialisée
- Infiltration d'eau dans le connecteur · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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