Bus de données
The shared wiring the vehicle's computers talk over — most commonly a twisted pair carrying CAN, plus slower single-wire links for less urgent traffic. Rather than run a wire per value, each module broadcasts what it knows on a schedule and the others listen for what they need, so engine speed, road speed, throttle position and torque all travel as messages rather than as voltages. Two consequences follow. A fault in the bus itself affects every module hanging off it at once, which is why a page of unrelated codes is usually one fault. And a module that has lost its power or its earth reports identically to one that has failed, because silence is silence — which is why lost communication codes are so often a supply problem rather than a module.
Également appelé : can bus, canbus, controller area network, network, data link, lin bus, bus wiring, comms
Cité par 563 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (563)
- C055F Groupe hydraulique du calculateur de freinage ou du servofrein électrique — performance Élevée
- C0582 Phases U, V et W du moteur A du servofrein — circuit, plage/performance Élevée
- C058A Capteur de position du moteur A du servofrein — circuit, plage/performance Élevée
- C058E Capteur de position du moteur B du servofrein — circuit, plage/performance Élevée
- C05A4 Capteurs de vitesse de roue — circuit d'alimentation bas Élevée
- P0E5F Température A du connecteur de charge — trop haut Élevée
- U0001 Bus de communication CAN haute vitesse Arrêtez de rouler Élevée
- U0002 Bus de communication CAN haute vitesse — performance Élevée
- U0003 Bus de communication CAN haute vitesse — (+) ouvert Arrêtez de rouler Élevée
- U0004 Bus de communication CAN haute vitesse — (+) bas Arrêtez de rouler Élevée
- U0005 Bus de communication CAN haute vitesse — (+) haut Arrêtez de rouler Élevée
- U0006 Bus de communication CAN haute vitesse — (−) ouvert Arrêtez de rouler Élevée
- U0007 Bus de communication CAN haute vitesse — (−) bas Arrêtez de rouler Élevée
- U0008 Bus de communication CAN haute vitesse — (−) haut Arrêtez de rouler Élevée
- U0009 Bus de communication CAN haute vitesse — (−) en court-circuit avec le bus (+) Arrêtez de rouler Élevée
- U0028 Bus de communication du véhicule A Élevée
- U0030 Bus de communication du véhicule A — (+) ouvert Élevée
- U0031 Bus de communication du véhicule A — (+) bas Élevée
- U0032 Bus de communication du véhicule A — (+) haut Élevée
- U0033 Bus de communication du véhicule A — (−) ouvert Élevée
- U0034 Bus de communication du véhicule A — (−) bas Élevée
- U0035 Bus de communication du véhicule A — (−) haut Élevée
- U0036 Bus de communication du véhicule A — (−) en court-circuit avec le bus (+) Élevée
- U0037 Bus de communication du véhicule B Élevée
- U0039 Bus de communication du véhicule B — (+) ouvert Élevée
Autres composants dans Electrical and Charging
- Batterie 218
- Passerelle réseau 158
- Calculateur ESP 122
- Capteur de température de la batterie 115
- Unité multimédia centrale 49
- Alternateur 45
- Capteur de pression du servofrein 39
- Capteur de pression du fluide frigorigène 33
- Contacteur de feux stop 32
- Commande de régulateur de vitesse 31
- Contacteur d\x27allumage 31
- Relais de ventilateur 28
- Relais de démarreur 25
- Compresseur de climatisation 25
- Contacteur d\x27embrayage 24
- Relais d\x27alimentation du calculateur moteur 21
- Module d\x27antenne de toit 19
- Antidémarrage 15
- Calculateur de gestion de l\x27éclairage 15
- Démarreur 14
- Relais d\x27alimentation du calculateur de boîte 14
- Relais de pompe à carburant 13
- Relais d\x27injection d\x27air secondaire 13
- Capteur de surveillance de batterie 10
- Écran d\x27information du conducteur 10
- Capteur de température de l\x27évaporateur 8
- Calculateur télématique 8
- Calculateur de navigation 6
- Actionneur de correction de site des phares 6
- Relais de pompe hydraulique 5
- Affichage tête haute 2
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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