Symptôme
L\x27écran radio ou multimédia ne fonctionne pas
The screen in the centre of the dashboard is blank, frozen, restarting in a loop, or showing errors — and on most vehicles built in the last decade that is more than an entertainment problem. The same unit commonly carries the climate controls, the reversing camera, the parking sensor display and the vehicle settings menus, so it is worth checking what else has gone with it.
The commonest cause on an older vehicle is an aftermarket head unit fitted without the proper vehicle-specific interface, which also tends to stop the vehicle going to sleep and flatten the battery over a few days. On a newer one it is usually coding — an original unit from another car of the same model normally has to be programmed to the vehicle.
If the reversing camera has gone with it, use the mirrors and look over your shoulder rather than trusting a frozen image.
Également décrit comme : radio not working, stereo not working, no sound, screen blank, infotainment not working, touchscreen dead, head unit not working, display blank, screen keeps restarting, no audio, ضبط کار نمیکند, مانیتور روشن نمیشود, pantalla no funciona, radio no enciende, multimedia no arranca, الشاشة تعلق, الشاشة تهنج, الشاشة لا تعمل, المسجل ما يشتغل, نظام الترفيه معطل
Ce que cela signifie généralement
Sur la plupart des véhicules construits ces dix dernières années, c'est plus qu'un problème de divertissement. La même unité porte couramment les commandes de climatisation, la caméra de recul, l'affichage des radars de stationnement et les menus de réglage du véhicule, donc il vaut de contrôler ce qui a disparu avec elle.
La cause la plus fréquente sur un véhicule ancien est un autoradio non d'origine monté sans l'interface spécifique au véhicule, ce qui tend aussi à empêcher le véhicule de se mettre en veille et à vider la batterie en quelques jours. Une voiture dont l'autoradio a été remplacé et dont la batterie se met à plat après une semaine tranquille a un défaut, pas deux.
Sur un véhicule plus récent, c'est généralement le codage — une unité d'origine venue d'une autre voiture du même modèle doit normalement être programmée pour le véhicule, et une unité qui ne l'a pas été se comportera exactement comme une unité défectueuse.
Une unité qui redémarre en boucle est généralement une question d'alimentation plutôt que de logiciel. Un calculateur redémarre quand sa tension descend, donc un écran qui boucle désigne la batterie, une connexion, ou le circuit de charge — et cela a sa propre fiche.
Un écran noir mais qui répond au toucher, ou éclairé mais vide, c'est la dalle ou son rétroéclairage plutôt que l'ordinateur derrière — et sur plusieurs véhicules c'est une pièce réparable plutôt qu'une unité entière.
Si la caméra de recul a disparu avec elle, servez-vous des rétroviseurs et tournez la tête plutôt que de vous fier à une image figée.
Comment procéder
| Ce que vous constatez | Cause probable | Comment le confirmer | Ce qui le corrige |
|---|---|---|---|
| Écran mort et les commandes de climatisation ont disparu avec lui | L'unité elle-même — elle porte plus que le divertissement sur la plupart des véhicules modernes | Listez ce qui s'est arrêté d'autre. Cette liste donne à l'atelier l'étendue du problème avant qu'il ne commence. | Réparez ou remplacez l'unité, puis codez-la pour le véhicule. |
| Autoradio non d'origine monté, et la batterie se met aussi à plat à l'arrêt | Une unité montée sans l'interface spécifique au véhicule, qui maintient la voiture éveillée | Mesurez la consommation de veille, puis isolez le plus permanent de l'unité et remesurez. | Montez la bonne interface ou rétablissez l'unité d'origine. Une seule réparation règle les deux symptômes. |
| Une unité d'origine d'occasion venue d'une autre voiture a été montée | Le codage — une unité non codée se comporte exactement comme une unité défectueuse | Établissez d'où vient l'unité. C'est la cause la plus fréquente sur un véhicule récent. | Codez l'unité pour le véhicule. Aucune autre pièce n'est nécessaire. |
| Redémarre en boucle | L'alimentation plutôt que le logiciel — les calculateurs redémarrent quand la tension descend | Testez d'abord la batterie et la charge. Voir la fiche « L'électronique redémarre en roulant ». | Réparez l'alimentation, puis réévaluez l'unité. |
| Noir mais répondant au toucher, ou éclairé mais vide | La dalle ou son rétroéclairage plutôt que l'ordinateur derrière | Écoutez le son et essayez des appuis à l'aveugle. Une réponse sans image isole la dalle. | Réparez ou remplacez la dalle, qui sur plusieurs véhicules est une pièce séparée et moins chère. |
| La caméra de recul a disparu avec lui | La même unité — la caméra s'affiche à travers elle | Attendu plutôt qu'un second défaut. | Servez-vous des rétroviseurs et tournez la tête jusqu'à la réparation. Ne vous fiez pas à une image figée. |
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Écran mort et les commandes de climatisation ont disparu avec lui
- Cause probable
- L'unité elle-même — elle porte plus que le divertissement sur la plupart des véhicules modernes
- Comment le confirmer
- Listez ce qui s'est arrêté d'autre. Cette liste donne à l'atelier l'étendue du problème avant qu'il ne commence.
- Ce qui le corrige
- Réparez ou remplacez l'unité, puis codez-la pour le véhicule.
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Autoradio non d'origine monté, et la batterie se met aussi à plat à l'arrêt
- Cause probable
- Une unité montée sans l'interface spécifique au véhicule, qui maintient la voiture éveillée
- Comment le confirmer
- Mesurez la consommation de veille, puis isolez le plus permanent de l'unité et remesurez.
- Ce qui le corrige
- Montez la bonne interface ou rétablissez l'unité d'origine. Une seule réparation règle les deux symptômes.
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Une unité d'origine d'occasion venue d'une autre voiture a été montée
- Cause probable
- Le codage — une unité non codée se comporte exactement comme une unité défectueuse
- Comment le confirmer
- Établissez d'où vient l'unité. C'est la cause la plus fréquente sur un véhicule récent.
- Ce qui le corrige
- Codez l'unité pour le véhicule. Aucune autre pièce n'est nécessaire.
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Redémarre en boucle
- Cause probable
- L'alimentation plutôt que le logiciel — les calculateurs redémarrent quand la tension descend
- Comment le confirmer
- Testez d'abord la batterie et la charge. Voir la fiche « L'électronique redémarre en roulant ».
- Ce qui le corrige
- Réparez l'alimentation, puis réévaluez l'unité.
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Noir mais répondant au toucher, ou éclairé mais vide
- Cause probable
- La dalle ou son rétroéclairage plutôt que l'ordinateur derrière
- Comment le confirmer
- Écoutez le son et essayez des appuis à l'aveugle. Une réponse sans image isole la dalle.
- Ce qui le corrige
- Réparez ou remplacez la dalle, qui sur plusieurs véhicules est une pièce séparée et moins chère.
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La caméra de recul a disparu avec lui
- Cause probable
- La même unité — la caméra s'affiche à travers elle
- Comment le confirmer
- Attendu plutôt qu'un second défaut.
- Ce qui le corrige
- Servez-vous des rétroviseurs et tournez la tête jusqu'à la réparation. Ne vous fiez pas à une image figée.
Codes qui produisent ce symptôme (53)
Les codes qui se présentent le plus typiquement ainsi sont listés en premier — le point de départ le plus probable.
- U0046 Bus de communication du véhicule C Typique de ce code Modérée
- U0047 Bus de communication du véhicule C — performance Typique de ce code Modérée
- U0048 Bus de communication du véhicule C — (+) ouvert Typique de ce code Modérée
- U0049 Bus de communication du véhicule C — (+) bas Typique de ce code Modérée
- U0050 Bus de communication du véhicule C — (+) haut Typique de ce code Modérée
- U0051 Bus de communication du véhicule C — (−) ouvert Typique de ce code Modérée
- U0052 Bus de communication du véhicule C — (−) bas Typique de ce code Modérée
- U0053 Bus de communication du véhicule C — (−) haut Typique de ce code Modérée
- U0054 Bus de communication du véhicule C — (−) en court-circuit avec le bus (+) Typique de ce code Modérée
- U0162 Perte de communication avec le module d'affichage de navigation Typique de ce code Faible
- U0184 Perte de communication avec la radio Typique de ce code Modérée
- U0185 Perte de communication avec le calculateur d'antenne Typique de ce code Modérée
- U0186 Perte de communication avec l'amplificateur audio A Typique de ce code Faible
- U0187 Perte de communication avec le module A de lecteur ou changeur de disques Typique de ce code Faible
- U0188 Perte de communication avec le module B de lecteur ou changeur de disques Typique de ce code Faible
- U0189 Perte de communication avec le module C de lecteur ou changeur de disques Typique de ce code Faible
- U0190 Perte de communication avec le module D de lecteur ou changeur de disques Typique de ce code Faible
- U0191 Perte de communication avec le téléviseur Typique de ce code Faible
- U0193 Perte de communication avec le calculateur A audio numérique Typique de ce code Faible
- U0194 Perte de communication avec le calculateur B audio numérique Typique de ce code Faible
- U0195 Perte de communication avec le module de réception des services multimédias par abonnement Typique de ce code Faible
- U0196 Perte de communication avec le calculateur A multimédia arrière Typique de ce code Faible
- U0334 Incompatibilité logicielle avec la radio Typique de ce code Modérée
- U0463 Données non valides reçues du module d'affichage de navigation Typique de ce code Faible
- U0485 Données non valides reçues de la radio Typique de ce code Modérée
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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