U0075: Bus de communication des calculateurs C — désactivé
Que faire
Nothing has broken. One or more of your car's computers have deliberately stopped talking to protect the network — see U0073.
One question changes everything about this diagnosis, and it is free to answer: how many computers withdrew?
If it is one, the problem is most likely in that computer's own wiring, plugs or power supply.
If it is several, the problem is the network itself — and that is a much more useful thing to know than it sounds. Several computers reaching that state at the same time have all been failing to send messages on the same wiring, which says something about the wiring and nothing about any of them.
This is the situation where the fault list is most misleading. It now names several expensive computers, and none of them is faulty. Do not let any of them be replaced on that evidence — a workshop can spend a great deal before anything improves.
Ask instead for the network wiring itself to be measured, since that is the thing all of them have in common.
Ce que signifie ce code
A module has taken itself off communication bus C. See U0073 for what bus off means and U0074 for identifying which module withdrew.
One pattern is decisive and worth stating clearly: several modules going bus off at once is the network, not the modules.
Bus off is reached by accumulating transmit errors, and a module accumulates them because its transmissions are failing. Two or three modules reaching that threshold in the same period have all been failing to transmit on the same bus — which is a statement about the bus and not about any of them.
So the count changes the diagnosis completely. One module off points at that module's own branch — its wiring, its connectors, its supply. Several off points at the backbone, the terminators, or a node disrupting everybody.
And it is the case where U0073's warning matters most, because the fault memory now names several expensive modules and none of them is at fault. A workshop replacing modules on that evidence can spend a great deal before anything improves.
Where several are off, the U0003 measurements are the right next step — resistance across the pair for this network, then each conductor against earth — because they test the thing all of them have in common.
Causes probables
Commencez ici
- Câblage du bus de données endommagé · modérée
- Résistance de terminaison de bus hors service · spécialisée
- Un autre calculateur maintient le bus à l'état bas · spécialisée
- Connecteur corrodé ou mal enclenché · facile
Moins fréquent
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de U0075.