U0075: Bus de comunicación de los módulos de control C — desconectado
Qué hacer
No se ha roto nada. Uno o más de los ordenadores de su coche han dejado deliberadamente de hablar para proteger la red — véase U0073.
Una pregunta lo cambia todo en este diagnóstico, y responderla es gratis: ¿cuántos ordenadores se retiraron?
Si es uno, el problema está lo más probablemente en el cableado, los enchufes o la alimentación de ese ordenador.
Si son varios, el problema es la red misma — y eso es mucho más útil de saber de lo que parece. Varios ordenadores que alcanzan ese estado al mismo tiempo han estado todos fallando al mandar mensajes por el mismo cableado, lo que dice algo del cableado y nada de ninguno de ellos.
Esta es la situación en la que la lista de averías es más engañosa. Ahora nombra varios ordenadores caros, y ninguno de ellos está averiado. No deje que se sustituya ninguno con esa evidencia — un taller puede gastar muchísimo antes de que nada mejore.
Pida en su lugar que se mida el cableado de la red en sí, ya que eso es lo que todos ellos tienen en común.
Qué significa este código
Un módulo se ha retirado del bus de comunicación C. Véase U0073 para saber qué significa bus off y U0074 para identificar qué módulo se retiró.
Un patrón es decisivo y merece enunciarse con claridad: varios módulos yéndose a bus off a la vez es la red, no los módulos.
A bus off se llega acumulando errores de transmisión, y un módulo los acumula porque sus transmisiones están fallando. Dos o tres módulos que alcanzan ese umbral en el mismo periodo han estado todos fallando al transmitir en el mismo bus — lo que es una afirmación sobre el bus y no sobre ninguno de ellos.
Así que el recuento cambia el diagnóstico por completo. Un solo módulo fuera apunta al ramal propio de ese módulo — su cableado, sus conectores, su alimentación. Varios fuera apuntan a la troncal, a las resistencias de terminación, o a un nodo que está perturbando a todo el mundo.
Y es el caso en el que más importa la advertencia de U0073, porque la memoria de averías nombra ahora varios módulos caros y ninguno de ellos tiene la culpa. Un taller que sustituya módulos con esa evidencia puede gastar muchísimo antes de que nada mejore.
Donde hay varios fuera, las mediciones de U0003 son el paso siguiente correcto — la resistencia a través del par para esta red, y después cada conductor contra masa — porque prueban lo que todos ellos tienen en común.
Causas probables
Comience aquí
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
- Resistencia terminadora del bus averiada · especializada
- Otro módulo bloqueando el bus de datos · especializada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
- Tensión del sistema baja · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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