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Servofrein

Multiplies the effort the driver applies to the brake pedal. Traditionally driven by engine manifold vacuum, which is why a vacuum leak or a failed check valve turns up as a hard pedal — and why turbocharged engines, hybrids and electric vehicles, which cannot rely on manifold vacuum, increasingly use an electrically driven booster instead. Losing assistance is not losing brakes: the hydraulic path is unbroken and the car still stops, but the pedal becomes very hard and stopping distances grow considerably, because the driver is now supplying all the force.

Également appelé : servo, brake servo, vacuum booster, ebooster, brake assist unit

Cité par 92 codes

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Codes qui mettent en cause ce composant (92)

Autres composants dans Braking, Steering and Suspension

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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