C0047: Capteur de pression du servofrein
Que faire
The brakes work, but the pedal may become harder in some situations — repeated braking downhill, or just after the engine has stopped and restarted at a junction. Leave more room and be ready to press harder. Worth diagnosing soon.
Ce que signifie ce code
The brake booster pressure sensor circuit has a fault.
This sensor measures the vacuum, or the pressure, that the booster has available to assist with — not the pressure in the brake lines.
Knowing the reserve is what lets the car act before the driver notices. A vacuum booster stores enough for a few applications with the engine off; when the reading falls the car can run the vacuum pump, or on a hybrid restart the engine, specifically to keep the pedal light. Losing the reading means those responses stop happening.
So the first thing a driver may notice is a harder pedal in exactly the situations the car used to manage — repeated braking down a long hill, or moving off after a stop-start engine shutdown.
Distinguish it from the brake pressure sensors at C0044. Those read hydraulic pressure the driver has created. This one reads the assistance available to create it.
Causes probables
Commencez ici
- Capteur de pression de servofrein défectueux · spécialisée
- Connecteur corrodé ou mal enclenché · spécialisée
- Servofrein ou sa durite qui fuit · spécialisée
- Faisceau de câblage endommagé · spécialisée
Moins fréquent
- Calculateur de contrôle de stabilité défectueux · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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