Oorzaak
Lekkende inlaatspruitstukpakking
Unmetered air entering where the manifold meets the head. A leak is a roughly fixed quantity against airflow that varies enormously, so it dominates at idle and fades under load — and it is often worst cold, before the gasket and casting have expanded to close the gap.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Codes die dit kan veroorzaken (17)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- P0507 Regelsysteem voor stationaire lucht — motortoerental hoger dan verwacht Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2073 Correlatie tussen de absolute inlaatspruitstukdruk of luchtmassa en de gaskleppositie bij stationair Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2177 Systeem — mengsel te arm buiten stationair, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2179 Systeem — mengsel te arm buiten stationair, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2187 Systeem — mengsel te arm bij stationair, bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2189 Systeem — mengsel te arm bij stationair, bank 2 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P219B Bank 2 — onbalans in de lucht-brandstofverhouding Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P219F Cilinder 4 — onbalans in de lucht-brandstofverhouding Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P21A0 Cilinder 5 — onbalans in de lucht-brandstofverhouding Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2279 Lek in het inlaatluchtsysteem — bank 1 Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P2282 Luchtlek tussen het gasklephuis en de inlaatkleppen Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- P0171 Mengsel te arm — bank 1 Hoog
- P0174 Mengsel te arm — bank 2 Hoog
- P2173 Regelsysteem van de gasklepactuator — hoge luchtmassa gedetecteerd Hoog
- P21A1 Cilinder 6 — onbalans in de lucht-brandstofverhouding Gemiddeld
- P2339 Cilinder 4 — boven de drempel van de klopsensor of verbrandingstrillingssensor Hoog
- P2ADF Lek in het inlaatluchtsysteem — bank 2 Gemiddeld
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Lekkende inlaatspruitstukpakking.