Causa
Junta del colector de admisión con fuga
Unmetered air entering where the manifold meets the head. A leak is a roughly fixed quantity against airflow that varies enormously, so it dominates at idle and fades under load — and it is often worst cold, before the gasket and casting have expanded to close the gap.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Códigos que esto puede causar (17)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0507 Sistema de control del aire de ralentí — régimen superior al esperado Probable en este código Moderada
- P2073 Correlación entre presión absoluta del colector o caudal másico de aire y posición de la mariposa a ralentí Probable en este código Moderada
- P2177 Mezcla demasiado pobre fuera de ralentí — banco 1 Probable en este código Moderada
- P2179 Mezcla demasiado pobre fuera de ralentí — banco 2 Probable en este código Moderada
- P2187 Mezcla demasiado pobre a ralentí — banco 1 Probable en este código Moderada
- P2189 Mezcla demasiado pobre a ralentí — banco 2 Probable en este código Moderada
- P219B Banco 2 — desequilibrio de la relación aire/combustible Probable en este código Moderada
- P219F Cilindro 4 — desequilibrio de la relación aire/combustible Probable en este código Moderada
- P21A0 Cilindro 5 — desequilibrio de la relación aire/combustible Probable en este código Moderada
- P2279 Entrada de aire en el sistema de admisión — banco 1 Probable en este código Moderada
- P2282 Entrada de aire entre el cuerpo de mariposa y las válvulas de admisión Probable en este código Moderada
- P0171 Mezcla demasiado pobre — banco 1 Alta
- P0174 Mezcla demasiado pobre — banco 2 Alta
- P2173 Sistema de control del actuador de la mariposa — caudal de aire alto detectado Alta
- P21A1 Cilindro 6 — desequilibrio de la relación aire/combustible Moderada
- P2339 Cilindro 4 — por encima del umbral del sensor de detonación o vibración de combustión Alta
- P2ADF Fuga en el sistema de admisión de aire — banco 2 Moderada
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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