U0453: Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule van de linker zijdelingse veiligheidssystemen
Wat te doen
The airbag warning light here means the side airbags and curtain on the left of the car may not deploy in a crash. The car drives normally, which is why this gets left; it should not be.
One question is worth answering before anything else: has that door had any work done? A door skin replaced, a window mechanism or lock repaired, a speaker fitted, a hole drilled for wiring or a mirror. On many cars the side impact is detected by the pressure spike inside the door cavity when it is struck, so anything that changes how well the door seals changes what the sensor reads — and the plastic sheet behind the door card, which looks like packaging, is part of that seal. Mentioning any such work saves a lot of money.
The other question is water. Door drains block with grit, the door holds water, and the electronics inside sit in it.
As at U0452: do not have the light simply cleared, do not accept a second-hand airbag module, and refuse any suggestion of fitting a resistor in place of a sensor.
Wat deze code betekent
The left side restraints module is broadcasting data that cannot be accepted as true. See U0452 for what the restraints system publishes and the safety rules that go with working on it.
Side impacts are decided separately from frontal ones, and the reason is time. In a frontal collision the structure crumples over some tens of milliseconds and there is room to measure before deciding. In a side impact there is a door, a few centimetres of trim and the occupant — the decision has to be made in a fraction of that time, which is why the sensing is done at the side of the vehicle rather than in a central module, and why some vehicles carry a controller for each side.
How the sensing is done is the useful part of this page, because one method has a consequence nobody expects. Some manufacturers use accelerometers in the B-pillar or sill. Others measure the pressure spike inside the door cavity, because a door being struck compresses the air inside it faster than the structure accelerates.
A pressure-sensing door is only as good as its sealing, and that makes ordinary bodywork and trim jobs relevant. A vapour barrier not properly refitted after a window regulator or lock repair, a door skin replaced, a speaker cut into the door card, a hole drilled for a mirror or a wiring run — any of these changes what the sensor reads, and the module correctly reports a value that no longer makes sense.
So the first question is what has been done to that door, and it is worth asking before any part is ordered. The second is water, which reaches these units through the same blocked drains that reach everything else in a door.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Botssensor verstoord tijdens carrosseriereparatie · gemiddeld
- Verstopte portierafvoer laat water in de module · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Gebroken draad in de portierkabeldoorvoer · gemiddeld
Minder vaak
- Regelmodule veiligheidssystemen defect · specialistisch
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0453.