U0453: Sol yan emniyet sistemleri kontrol modülünden geçersiz veri alındı
Ne yapmalı
Buradaki hava yastığı uyarı lambası, aracın solundaki yan hava yastıklarının ve perdesinin bir kazada açılmayabileceği anlamına gelir. Araç normal gidiyor, ki bunun bırakılma nedeni budur; bırakılmamalı.
Her şeyden önce yanıtlanmaya değer bir soru: o kapıya bir iş yapıldı mı? Değiştirilmiş bir kapı sacı, onarılmış bir cam düzeneği ya da kilit, takılmış bir hoparlör, kablolama veya ayna için delinmiş bir delik. Çoğu araçta yandan darbe, kapı çarpıldığında içindeki basınç sıçramasıyla algılanır, dolayısıyla kapının ne kadar iyi sızdırmazlık sağladığını değiştiren her şey sensörün okuduğunu değiştirir — ve ambalaj gibi görünen kapı kaplamasının arkasındaki plastik örtü o sızdırmazlığın parçasıdır. Böyle bir işi belirtmek çok para kurtarır.
Öbür soru sudur. Kapı tahliyeleri kumla tıkanır, kapı su tutar, ve içindeki elektronik onun içinde oturur.
U0452'deki gibi: lambanın yalnızca silinmesini istemeyin, ikinci el bir hava yastığı modülü kabul etmeyin, ve bir sensörün yerine direnç takma önerisini reddedin.
Bu kod ne anlama geliyor
Sol yan emniyet sistemleri modülü, doğru olarak kabul edilemeyecek veri yayınlıyor. Emniyet sisteminin ne yayınladığı ve üzerinde çalışmaya ilişkin güvenlik kuralları için U0452'ye bakın.
Yan darbeler öndekilerden ayrı olarak karara bağlanır, ve nedeni zamandır. Önden bir çarpışmada yapı onlarca milisaniye boyunca ezilir ve karar vermeden önce ölçmeye yer vardır. Yandan bir darbede bir kapı, birkaç santimetre kaplama ve yolcu vardır — karar bunun küçük bir kesrinde verilmelidir, ki algılamanın merkezî bir modülde değil aracın yanında yapılmasının, ve bazı araçların her yan için bir denetleyici taşımasının nedeni budur.
Algılamanın nasıl yapıldığı bu sayfanın kullanışlı kısmıdır, çünkü bir yöntemin kimsenin beklemediği bir sonucu vardır. Bazı üreticiler B sütununda ya da marşpiyelde ivmeölçerler kullanır. Bazıları kapı boşluğunun içindeki basınç sıçramasını ölçer, çünkü çarpılan bir kapı içindeki havayı, yapının ivmelenmesinden daha hızlı sıkıştırır.
Basınçla algılayan bir kapı yalnızca sızdırmazlığı kadar iyidir, ve bu, sıradan kaporta ve kaplama işlerini ilgili kılar. Bir cam krikosu ya da kilit onarımından sonra düzgün geri takılmamış bir buhar bariyeri, değiştirilmiş bir kapı sacı, kapı kaplamasına kesilmiş bir hoparlör, bir ayna ya da kablo geçişi için delinmiş bir delik — bunlardan herhangi biri sensörün okuduğunu değiştirir, ve modül artık anlamlı olmayan bir değeri doğru biçimde bildirir.
Dolayısıyla ilk soru o kapıya ne yapıldığıdır, ve herhangi bir parça ısmarlanmadan önce sormaya değer. İkincisi sudur, ki bu birimlere bir kapıdaki başka her şeye ulaşan aynı tıkalı tahliyelerden ulaşır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Emniyet sistemleri kontrol modülü arızalı · uzman işi
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0453 hakkında.