U0124: Perda de comunicação com o módulo do sensor de aceleração lateral
O que fazer
Expect a stability control warning and a car that otherwise drives normally — the same situation as U0122 and U0123, with the same advice to allow more margin in poor conditions.
If codes for the yaw rate or multi-axis sensor are stored alongside this one, mention it: those sensors are normally in the same small module, so it is one part and one connector rather than several faults. On a car with adaptive suspension you may also notice the ride has changed, since the same signal is used to control it.
O que este código significa
The lateral acceleration sensor module has stopped being heard from. The general reasoning is at U0100 and the packaging note at U0123.
Lateral acceleration is sideways force — how hard the car is being pushed towards the outside of a corner. It works alongside yaw rate rather than duplicating it, and the pair together distinguish two situations that look identical to either alone.
A car rotating and generating strong sideways force is cornering hard and gripping. A car rotating with very little sideways force is rotating without gripping, which is a spin. Yaw rate alone cannot tell those apart; adding this measurement can, and that distinction is what lets stability control intervene early rather than after the fact.
On vehicles with air suspension or adaptive dampers the same signal is used again for body control, so this code can take ride comfort features with it.
As at U0123: this sensor usually shares a module with the yaw rate sensor, so codes for both are one part.
Causas prováveis
Comece aqui
- Conector corroído ou frouxo · fácil
- Infiltração de água no conector · moderado
- Fiação do barramento de dados danificada · moderado
Menos comum
- Sensor de velocidade de guinada com defeito · moderado
- Alimentação ou massa do módulo inoperante · moderado
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Experiência da comunidade
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre U0124.