U0218: Perda de comunicação com o interruptor D da porta
O que fazer
The car drives normally; see U0215 for the flat-battery point.
Before anything is taken apart, two questions are worth asking.
How many doors are affected? If several are reporting faults at once, they are not all broken — the problem is something they share, like a fuse, the body control module, or the network itself. That is a much smaller job than stripping doors.
Has the battery been disconnected or replaced recently? A set of door codes appearing straight after that is often just stale information from the power loss. Ask for the codes to be cleared and the car rechecked after opening and closing each door a few times — that costs nothing and frequently makes the whole thing disappear.
O que este código significa
The fourth door switch has stopped being heard from. See U0215 for the family's framing.
On a four-door car this completes the set, and the pattern check from U0202 applies with equal force: how many switches are silent decides where to look.
One switch is a fault at that door — its latch, its connector, its harness.
Several switches at once is not several failures. Door switches commonly report through their door modules or share a branch of the body network, so two or more going quiet together points at what they share — the body control module, a shared supply, or the bus itself. Stripping doors in that situation finds nothing.
There is a third pattern worth naming because it looks alarming and is usually trivial: every switch reporting at once, on a car that has just had its battery disconnected or replaced. Body modules on many vehicles need to re-establish their picture of the car after a power loss, and a scan taken immediately afterwards can show a full set of stale codes. Clearing them and re-checking after a few normal open-and-close cycles is the correct first move, rather than diagnosing four doors.
Otherwise, causes are as at U0215.
Causas prováveis
Comece aqui
- Bateria desconectada ou módulo reprogramado · fácil
- Conector corroído ou frouxo · fácil
- Infiltração de água no conector do módulo · moderado
Menos comum
- Fio rompido na sanfona do chicote da porta · moderado
- Módulo da carroceria com defeito · especializado
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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