U0216: Perda de comunicação com o interruptor B da porta
O que fazer
The car drives normally. Expect an interior light that misbehaves, a wrong door-open warning, or an alarm that will not set — and see U0215 about batteries going flat, which is the consequence worth taking seriously.
You can usually identify the faulty door yourself in a couple of minutes, and it is worth doing before paying anyone. In a dark garage, open each door in turn and watch for the interior light, the chime, or the door showing on the display. The door that produces no reaction at all is the one at fault. If your car shows which door is open on its screen, that answers it directly — look for one permanently shown open, or one that never appears.
That is worth the effort because the repair usually means taking the door card off and replacing the latch, so identifying the wrong door costs hours.
O que este código significa
The second door switch has stopped being heard from. The framing — and the flat-battery consequence that makes this family worth reading — is at U0215.
What is worth adding here is how to find which door is at fault without a scan tool, because on a vehicle with four or more door switches the code's letter may not map obviously to a physical door.
The interior light is the instrument. Open each door in turn and watch whether the car responds — the light coming on, the display registering the door, the chime sounding. A door that opens with no reaction is the one reporting nothing, and that takes a minute in a dark garage. Doing it in reverse works too: with all doors shut, a car that still shows a door open is being told so by the faulty switch.
On vehicles that display which door is open on the instrument cluster or infotainment screen, the picture is given to you directly — a door shown permanently open, or one that never registers, names itself.
That identification matters because the repair is a door strip and a latch on most vehicles, so choosing the wrong door is several hours of labour for nothing.
Causes are as at U0215: water and salt at the latch, the door harness boot, and the connectors between.
Causas prováveis
Comece aqui
- Infiltração de água no conector do módulo · moderado
- Conector corroído ou frouxo · fácil
- Fio rompido na sanfona do chicote da porta · moderado
Menos comum
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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