Sintoma

A tela do rádio ou multimídia não funciona

The screen in the centre of the dashboard is blank, frozen, restarting in a loop, or showing errors — and on most vehicles built in the last decade that is more than an entertainment problem. The same unit commonly carries the climate controls, the reversing camera, the parking sensor display and the vehicle settings menus, so it is worth checking what else has gone with it.

The commonest cause on an older vehicle is an aftermarket head unit fitted without the proper vehicle-specific interface, which also tends to stop the vehicle going to sleep and flatten the battery over a few days. On a newer one it is usually coding — an original unit from another car of the same model normally has to be programmed to the vehicle.

If the reversing camera has gone with it, use the mirrors and look over your shoulder rather than trusting a frozen image.

Outras descrições: radio not working, stereo not working, no sound, screen blank, infotainment not working, touchscreen dead, head unit not working, display blank, screen keeps restarting, no audio, ضبط کار نمیکند, مانیتور روشن نمیشود, pantalla no funciona, radio no enciende, multimedia no arranca, الشاشة تعلق, الشاشة تهنج, الشاشة لا تعمل, المسجل ما يشتغل, نظام الترفيه معطل

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O que isso costuma significar

Na maioria dos veículos feitos na última década isto é mais do que um problema de entretenimento. A mesma unidade comumente carrega os comandos de climatização, a câmera de ré, o mostrador dos sensores de estacionamento e os menus de ajustes do veículo, então vale conferir o que mais se foi junto com ela.

A causa mais comum num veículo mais velho é uma central multimídia de terceiros instalada sem a interface específica do veículo, o que também tende a impedir o veículo de dormir e descarregar a bateria em poucos dias. Um carro com o som trocado e uma bateria que descarrega depois de uma semana quieto tem um defeito, e não dois.

Num mais novo normalmente é codificação — uma unidade original vinda de outro carro do mesmo modelo normalmente tem de ser programada ao veículo, e uma que não foi vai se comportar exatamente como uma unidade defeituosa.

Uma unidade que reinicia em ciclo normalmente é alimentação em vez de software. Um módulo reinicia quando a tensão dele cai, então uma tela em ciclo aponta para a bateria, uma conexão, ou o sistema de carga — e isso tem entrada própria.

Uma tela que está preta mas responde ao toque, ou que está acesa e em branco, é o mostrador ou a retroiluminação em vez do computador atrás dele — e em vários veículos essa é uma peça reparável em vez da unidade inteira.

Se a câmera de ré se foi junto, usar os retrovisores e olhar por cima do ombro em vez de confiar numa imagem congelada.

Como investigar

O que você encontra	Causa provável	Como confirmar	O que resolve
Tela morta e os comandos de climatização se foram junto	A própria unidade — ela carrega mais do que entretenimento na maioria dos veículos modernos	Listar o que mais parou. Essa lista diz à oficina o escopo antes de ela começar.	Reparar ou trocar a unidade, e depois codificá-la ao veículo.
Unidade de terceiros instalada, bateria também descarregando quando parado	Uma unidade instalada sem a interface específica do veículo, mantendo o carro acordado	Medir a corrente em repouso, e depois isolar o positivo permanente da unidade e medir de novo.	Instalar a interface correta ou restaurar a unidade original. Um reparo resolve os dois sintomas.
Uma unidade original usada foi instalada, vinda de outro carro	Codificação — uma unidade não codificada se comporta exatamente como uma defeituosa	Estabelecer de onde a unidade veio. Esta é a causa mais comum num veículo mais novo.	Codificar a unidade ao veículo. Nenhuma peça a mais é necessária.
Reinicia em ciclo	Alimentação em vez de software — módulos reiniciam quando a tensão cai	Testar bateria e carga primeiro. Ver a entrada sobre a eletrônica reiniciar neste vocabulário.	Reparar a alimentação, e depois reavaliar a unidade.
Preta mas respondendo ao toque, ou acesa e em branco	O mostrador ou a retroiluminação em vez do computador atrás dele	Escutar o áudio e tentar toques às cegas. Resposta sem imagem isola o painel.	Reparar ou trocar o mostrador, que em vários veículos é uma peça separada e mais barata.
A câmera de ré se foi junto	A mesma unidade — a câmera exibe através dela	Esperado em vez de um segundo defeito.	Usar os retrovisores e olhar por cima do ombro até ser reparado. Não confiar numa imagem congelada.

Tela morta e os comandos de climatização se foram junto

Causa provável

A própria unidade — ela carrega mais do que entretenimento na maioria dos veículos modernos

Como confirmar

Listar o que mais parou. Essa lista diz à oficina o escopo antes de ela começar.

O que resolve

Reparar ou trocar a unidade, e depois codificá-la ao veículo.
Unidade de terceiros instalada, bateria também descarregando quando parado

Causa provável

Uma unidade instalada sem a interface específica do veículo, mantendo o carro acordado

Como confirmar

Medir a corrente em repouso, e depois isolar o positivo permanente da unidade e medir de novo.

O que resolve

Instalar a interface correta ou restaurar a unidade original. Um reparo resolve os dois sintomas.
Uma unidade original usada foi instalada, vinda de outro carro

Causa provável

Codificação — uma unidade não codificada se comporta exatamente como uma defeituosa

Como confirmar

Estabelecer de onde a unidade veio. Esta é a causa mais comum num veículo mais novo.

O que resolve

Codificar a unidade ao veículo. Nenhuma peça a mais é necessária.
Reinicia em ciclo

Causa provável

Alimentação em vez de software — módulos reiniciam quando a tensão cai

Como confirmar

Testar bateria e carga primeiro. Ver a entrada sobre a eletrônica reiniciar neste vocabulário.

O que resolve

Reparar a alimentação, e depois reavaliar a unidade.
Preta mas respondendo ao toque, ou acesa e em branco

Causa provável

O mostrador ou a retroiluminação em vez do computador atrás dele

Como confirmar

Escutar o áudio e tentar toques às cegas. Resposta sem imagem isola o painel.

O que resolve

Reparar ou trocar o mostrador, que em vários veículos é uma peça separada e mais barata.
A câmera de ré se foi junto

Causa provável

A mesma unidade — a câmera exibe através dela

Como confirmar

Esperado em vez de um segundo defeito.

O que resolve

Usar os retrovisores e olhar por cima do ombro até ser reparado. Não confiar numa imagem congelada.

Códigos que produzem este sintoma (53)

Os códigos que mais tipicamente se apresentam assim vêm primeiro — o ponto de partida mais provável.

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

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