P04FC: Karter havalandırma sistemi — performans
Ne yapmalı
Yakın zamanda ortaya çıkan herhangi bir yağ kaçağını, ya da görünür bir kaçak olmadan yağ eksilmesini belirtin. İkisi de bu arızaya uyar — karter basıncının yanlış olması yağı ya keçelerden dışarı iter ya da emmeye çeker — ve hangisinin olduğu teşhise gerçekten yardım eder.
Yalnızca valfin ve hortumların değil, yağ ayırıcının da kontrol edilmesini isteyin. Genellikle yaşla yırtılan bir diyafram içerir, ve en sık kusurlu olan ve en sık gözden kaçan parçadır.
Bu soğuk havada çıktıysa ve araç çoğunlukla kısa yolculuklar yapıyorsa belirtin. Nem havalandırma sisteminde yoğuşur ve donabilir, ki bu onu tümüyle tıkar ve anlaşıldıktan sonra hiçbir parça gerektirmez.
Bunu bırakmayın. Yanlış karter basıncı yağı krank mili keçelerinden dışarı iter — onları değiştirmek bir havalandırma parçası değiştirmekten çok daha büyük bir iştir.
Bu kod ne anlama geliyor
Karter havalandırma sistemi, modülün beklediği koşulları sağlamıyor.
Yanındaki bağlantı kodlarının aksine bu, varlıkla değil işlevle ilgilidir. Hortum takılıdır; sistem basitçe karteri düzgün boşaltmıyordur.
Sağlıklı bir motor karterini hafif bir vakumda çalıştırır — atmosferin biraz altında — ki blow-by gazının yağı keçelerden dışarı itmesini durduran şey budur. Bu kod o vakumun yanlış olduğunu söyler, iki yönden birinde, ve ikisi de anlaşılmaya değer çünkü farklı biçimlerde bozulurlar.
Fazla az vakum, blow-by'ın biriktiği anlamına gelir. Basınç yükselir ve yağı krank mili keçelerinden ve yağ çubuğu borusundan dışarı iter, ki bu, daha önce kuru olan bir motorda açıklanamayan yağ kaçakları olarak görünür. Tıkalı bir ayırıcı, kışın donmuş bir havalandırma, ya da kapalı sıkışmış bir PCV valfi — hepsi buna yol açar.
Fazla çok vakum daha az bariz arızadır ve kendi zararını verir. Açık sıkışmış bir PCV valfi karteri sert çeker, ki bu emmeye yağ çekebilir, yağ çubuğu keçesini çökertebilir, ve uç durumlarda krank mili keçelerini içeri emebilir — dolayısıyla dışarıda hiçbir kaçak olmadan birdenbire yağ eksilten bir motor bu olabilir.
Yağ ayırıcı, en sık kusurlu olan ve en sık gözden kaçan parçadır. Gazı emmeye geri dönmeden önce yağ buharından arındıran, genellikle bir diyaframı olan bir hazneden ibarettir. Diyafram yaşla yırtılır, ve yırtılmış olanı tam olarak bunu üretir.
Donmuş havalandırmalar kısa yolculuk yapan araçlarda gerçek bir kış nedenidir, ki orada nem borularda yoğuşup donar.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Yağ ayırıcı tıkalı · orta
- Soğukta karter havalandırması donmuş · kolay
- PCV valfi arızalı veya hortumu yırtık · kolay
Daha az yaygın
- Bozulan karter havalandırması emmeye nem taşıyor · orta
- Motor egzoza yağ yakıyor · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P04FC hakkında.