P0D20: Şarj cihazı A çıkış gerilimi — performans
Ne yapmalı
Araba genellikle hâlâ gidecektir. Yavaş şarj olabilir, yarıda durabilir, ya da bir şarjı hiç başlatmayı reddedebilir. Arabanın kusurlu olduğunu varsaymadan önce farklı bir şarj noktası deneyin — bu kod, kötü bir beslemenin dürüst bildirimi olabilir. Şarj cihazının kendisi yüksek gerilimli bir tertibattır ve evde yapılacak bir onarım değildir.
Bu kod ne anlama geliyor
Araç içi şarj cihazının yüksek gerilim çıkışı, üretmesi emredilen gerilimde değil.
Araç içi şarj cihazı arabanın bu bölümündeki diğer her şeyden ayrı bir cihazdır, ve onu komşularıyla karıştırmak bu ailenin yanlış teşhis edilmesinin en yaygın yoludur. DC/DC dönüştürücü değildir — o, traksiyon paketini 12 voltluk sistemi çalıştırmak için aşağı çevirir, ve P0C38 ile P0D32'de yaşar. Paketin kendisi de değildir. Araç içi şarj cihazı duvardan gelen şebeke alternatif akımını alır ve traksiyon bataryasının istediği birkaç yüz voltluk doğru akıma çevirir. Yalnızca araç fişe takılıyken çalışır, ki bu ailedeki her arızanın bir yol testinde görünmez olmasının nedeni budur.
Bir şarj cihazı iki kipte çalışır, ve hangisinde olduğu hangi testin yürüdüğüne karar verir. Şarjın başlarında sabit akım tutar ve gerilimin tırmanmasına izin verir; tepeye yakın sabit gerilim tutar ve akımın azalmasına izin verir. Bu kod, sabit gerilim yarısıdır: batarya yönetim sistemi belirli bir gerilim istedi, şarj cihazı bunu onayladı, ve çıkışta ölçülen gerilim o değil.
Bu bir devre kodu değil bir performans kodudur, ki bu şarj cihazının canlı olduğu anlamına gelir. Bir şey üretiyor. Dolayısıyla yararlı inceleme sırası içeri değil dışarı doğrudur: giriş tarafına ne vardığı (P0D27-P0D2A), şarj cihazının ısı için kendini kısıp kısmadığı (P0D24), ve çıkışı bildiren sensörün doğruyu söyleyip söylemediği (P0D4C) — biri arabadaki en pahalı parçalardan birini mahkûm etmeden önce.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Araç içi şarj cihazı arızalı · uzman işi
- Harici şarj ekipmanında arıza · kolay
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Akü paketi sensör modülü arızalı · uzman işi
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0D20 hakkında.