AdBlue pompası
Draws reductant from the tank and holds the delivery line at several bar so the injector's opening time translates into a known dose. Metering accuracy depends entirely on that pressure being where the module believes it is — a pump that under-delivers makes every dose smaller than commanded, so the system under-doses while reporting that it is doing the right thing.
Its characteristic enemy is the fluid it pumps. Reductant dries into hard crystalline deposits, which jam the pump and block its filter; in cold weather the same fluid freezes at about −11°C and cannot be moved at all. A pump fault in winter is far more often a heater fault, so check the heating circuits before condemning the pump.
It is also responsible for the noise owners ask about. Most systems run the pump after the engine stops, purging fluid back to the tank so the lines are empty and cannot burst if they freeze. A pump audible for a minute or two after switching off is that working correctly — and a system that has stopped doing it is one that will fail at the first hard frost.
Şu adlarla da bilinir: adblue pump, def pump, urea pump, reductant supply pump, scr pump, dosing pump
51 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (51)
- P208B AdBlue pompası A — kontrol performansı veya devre dışı sıkışmış Yüksek
- P208E AdBlue enjeksiyon valfi — kapalı sıkışmış, banka 1 ünite 1 Yüksek
- P20E8 AdBlue basıncı çok düşük Yüksek
- P20E9 AdBlue basıncı çok yüksek Yüksek
- P20FB AdBlue pompası B — kontrol performansı veya devre dışı sıkışmış Yüksek
- P218F AdBlue akışı algılanmadı Yüksek
- P05EE AdBlue pompası — besleme gerilimi devresi açık
- P05EF AdBlue pompası — besleme gerilimi devresi düşük
- P05F0 AdBlue pompası — besleme gerilimi devresi yüksek
- P05F1 AdBlue pompası besleme gerilimi — devre devrede sıkışmış
- P05F2 AdBlue pompası besleme gerilimi devresi — devre dışı sıkışmış
- P05F3 Egzoz art arıtma besleme rölesi — kontrol devresi açık
- P05F4 Egzoz art arıtma besleme rölesi — kontrol devresi düşük
- P05F5 Egzoz art arıtma besleme rölesi — kontrol devresi yüksek
- P05F6 Egzoz art arıtma besleme rölesi — kontrol devresi devrede sıkışmış
- P201A AdBlue enjeksiyon valfi — devre, aralık/performans, banka 2 ünite 1
- P201F AdBlue pompası A — devrede sıkışmış
- P202D AdBlue kaçağı
- P202E AdBlue enjeksiyon valfi — devre, aralık/performans, banka 1 ünite 1
- P202F AdBlue veya rejenerasyon beslemesi — kontrol devresi, aralık/performans
- P204A AdBlue basınç sensörü — devre
- P204B AdBlue basınç sensörü — devre, aralık/performans
- P204C AdBlue basınç sensörü — devre düşük
- P204D AdBlue basınç sensörü — devre yüksek
- P204E AdBlue basınç sensörü — devre kesintili/düzensiz
Exhaust and Emissions içindeki diğer bileşenler
- Oksijen sensörü 326
- EGR valfi 150
- Katalitik konvertör 142
- NOx sensörü 118
- AdBlue enjektörü 107
- Egzoz gazı sıcaklık sensörü 95
- AdBlue deposu 95
- Dizel partikül filtresi 76
- SCR katalizörü 65
- EGR soğutucusu 62
- Egzoz fark basınç sensörü 58
- Yakıt deposu basınç sensörü 58
- Egzoz basınç kontrol valfi 56
- AdBlue ısıtıcısı 55
- EVAP tahliye valfi 43
- Egzoz art işleme yakıt enjektörü 42
- Karbon kanisteri 33
- EGR konum sensörü 32
- İkincil hava pompası 32
- AdBlue sıcaklık sensörü 29
- EVAP kaçak tespit pompası 29
- EVAP purge valfi 27
- Partikül madde sensörü 24
- AdBlue kontrol modülü 24
- AdBlue seviye sensörü 23
- İkincil hava yönlendirme valfi 22
- EGR sıcaklık sensörü 21
- İkincil hava çek valfi 21
- Katalizör ısıtıcısı 20
- Katalizör sıcaklık sensörü 20
- Yakıt deposu kapağı 18
- EGR soğutucu baypas valfi 16
- AdBlue kalite sensörü 16
- Egzoz karşı basınç sensörü 15
- Purge akış sensörü 13
- Doğrudan ozon indirgeme katalizörü 13
- EGR vakum selenoidi 9
- Yakıt buharı sıcaklık sensörü 5
- Yakıt katkı kontrol modülü 4
- Yakıt katkı deposu 4
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — AdBlue pompası hakkında.