P2195: O2 sensörü — sinyal kaymış veya fakirde sıkışmış, banka 1 sensör 1
Ne yapmalı
Bu kodda fakir bir durum kovalamayın. Yanıt vermeyi bırakmış bir sensörü anlatır, ve olağan sonuç motorun zengin çalışmasıdır — ağır yakıt tüketimi, yakıt kokusu, kaba bir rölanti. Buradaki "fakir" sözcüğünün gücüne dayanarak yapılan vakum kaçağı avları ve yakıt pompası değişimleri boşa harcanmış paradır. Bir sensör takılmadan önce iki şey isteyin: karışım kasten değiştirildiğinde sensörün hâlâ salınıp salınmadığı, ve ondan önce bir egzoz kaçağı olup olmadığı, ki bu kusursuz bir sensörü kalıcı olarak fakir okutur. Motor yağ yakıyorsa ya da soğutma suyu yitirdiyse bunu belirtin; ikisi de bu sensörleri zehirler, ve bir yedeği de aynı biçimde bozulacaktır.
Bu kod ne anlama geliyor
Banka 1'deki yukarı akış oksijen sensörü fakir bir karışım bildiriyor ve başka bir şey bildirmeyecek. Bu kod karışımla değil sensörle ilgilidir — ve onu tersinden okumak, motor teşhisindeki en güvenilir biçimde pahalı hatalardan biridir.
İfadenin neden yanılttığı. Çalışan bir yukarı akış sensörü yerinde durmaz. Kapalı çevrim yakıtlama sürekli bir düzeltmedir: modül, sensör zengin diyene kadar yakıt ekler, fakir diyene kadar çıkarır, ve saniyede birkaç kez hedefin çevresinde salınır. Dolayısıyla sağlıklı bir sinyal her zaman hareket hâlindedir. Hareket etmeyi bırakmış bir sinyal bir durum bildirmiyordur — hiç bildirmeyi bırakmıştır, ve bu kod modülün bunu fark etmesidir.
Motorun gerçekte ne yaptığı, ki bu kodun söylediğinin tersidir. Modül karışımın kalıcı olarak fakir olduğuna inanır, dolayısıyla yakıt ekler. Sensör yanıt vermez, dolayısıyla daha çok ekler. Yakıt düzeltmeleri pozitif sınırlarına koşar ve orada kalır. Motor, fakir diye takılı kalmış bir sensör yüzünden gerçekten zengin çalışır hâle gelir. Dolayısıyla sürücünün asıl yakınması ağır yakıt tüketimi, yanmamış yakıt kokusu ve kaba bir rölantidir — hepsi zengin belirtileri, başlığında fakir sözcüğü geçen bir koddan.
O uyuşmazlık, insanları ikisi de olmayan bir araçta vakum kaçağı ve düşük yakıt basıncı avına gönderen şeydir, ve bu kodla gerçek fakir kodlarını ayrı tutmak gerekmesinin nedenidir:
- P0171 ve P2177, yakıt düzeltmelerinin gerçek bir fakir duruma karşı düzeltme yaptığını söyler. Sensör çalışıyordur, ve doğru bir şey bildiriyordur.
- P2195, sensörün katılmadığını söyler. Bildirdiği şey karışım hakkında hiçbir bilgi taşımaz.
Onları ayıran kontrol hiçbir şeye mal olmaz: sensörün canlı gerilimine bakın. Çalışan bir yukarı akış sensörü aralığı boyunca hızla salınır; takılı kalmış olan, gaza bakmaksızın sabit bir değerde oturur. Karışımı kısaca zorla zenginleştirmek — hızda gazı ani kapatmak, ya da denetimli bir propan verişi — çalışan bir sensörü hemen hareket ettirmelidir. Kasıtlı bir zengin komut altında hareket etmeyen bir sensör, yakıt düzeltmeleri ne derse desin, arızanın kendisidir.
Fakirde takılı her sensör bozulmuş bir sensör değildir. İki mekanik neden, kusursuz bir sensörden kalıcı olarak fakir bir okuma üretir, ve ikisini de bulmak gözden kaçırmaktan ucuzdur:
- Sensörün yukarı akışında bir egzoz kaçağı. Egzoz akışı darbelidir, ve her darbeyi, sensörden önceki herhangi bir çatlaktan ya da bozulmuş contadan dışarıdan hava çeken kısa bir düşük basınç anı izler. Sensör oksijen ölçer, dolayısıyla sadakatle fakir bildirir. Onda hiçbir sorun yoktur ve karışımda da hiçbir sorun yoktur.
- Kirlenme. Bir motor onarımında kullanılan yanlış macundan gelen silikon, bozulmakta olan bir silindir kapağı contasından gelen soğutma suyu, ya da aşınmış bir motordan gelen yağ, algılama elemanını kaplar ya da zehirler. Zehirlenmiş bir sensör fakir okur ve salınmayı bırakır — ve neden soğutma suyu ya da yağ tüketimiyse, yeni bir sensör de sırayla zehirlenecektir.
Dolayısıyla para kazandıran sıra şudur: sensörün gerçekten salınmadığını doğrulayın, ondan önceki egzoz kaçaklarını kontrol edin, ve onu neyin kirletmiş olabileceğini sorun — bir parça takılmadan önce.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Arızalı oksijen sensörü · orta
- Sensörden önce egzoz kaçağı · orta
- Kirlenmiş oksijen sensörü elemanı · orta
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Oksijen sensörü ısıtıcısı arızalı · orta
- Aşırı yağ veya antifriz tüketimi · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2195 hakkında.