P229E: NOx sensörü — devre, banka 1 sensör 2
Ne yapmalı
Sensör değiştirilmeden önce aracın altındaki soketin ve kabloların incelenmesini isteyin. Bu sensörler pahalıdır, altta yol serpintisinin içinde asılı dururlar, ve korozyona uğramış bir soket, bozulmuş bir elemandan çok daha yaygın bir nedendir.
Yanında herhangi bir iletişim ya da ağ arızasının kayıtlı olup olmadığını sorun. Bu sensörlerin araçla bir veri hattı üzerinden konuşan kendi küçük modülleri vardır — o konuşma başarısız olursa, gayet sağlam bir sensör arızalı olarak bildirilir.
Aracın altında yakın zamanda yapılmış herhangi bir işi söyleyin, çünkü rahatsız edilmiş ya da kilitlenmemiş bir soket tam olarak bunu üretir.
Araç genellikle normal sürülecektir, dolayısıyla onarımı muayenenize göre planlayın — bu kod kayıtlıyken emisyon öz denetimleri tamamlanmayacaktır.
Bu kod ne anlama geliyor
Aşağı akış NOx sensörü devresinde genel bir elektriksel arıza saptandı.
Sensör 2, SCR katalizöründen sonra oturur ve gerçekte aracı terk edeni ölçer, ki bu onu emisyon izleme açısından çiftin daha sonuçlu olanı yapar: katalizörün işe yarayıp yaramadığını söyleyen sayı odur.
Bunlar elektriksel olarak basit sensörler değildir. Modern bir NOx sensörü, kablo demetine cıvatalanmış kendi küçük kontrol modülünü taşır, ki bu modül ısıtıcıyı yönetir, ölçümü yürütür ve sonucu bir gerilim olarak değil aracın veri ağı üzerinden bildirir. Dolayısıyla buradaki «devre», bir beslemeyi, bir şaseyi, bir ısıtıcıyı ve bir iletişim bağlantısını kapsar — ve bunların herhangi birindeki bir arıza bu koda düşer.
Bir ağ arızasının bir sensör arızası olarak görünebilmesinin nedeni o mimaridir. Sensörün modülü konuşamıyorsa, motor modülü sensörü arızalı olarak bildirir — ölçüm elemanı kusursuzken. Yanında kayıtlı iletişim kodlarına bakın.
Sıradan nedenleri konum sağlar. Sensör ve modülü aracın altında egzoz akışında asılı durur, yol tuzuna, suya ve taş hasarına açıktır, ve soketleri buna göre korozyona uğrar.
Genel bir devre kodu, ailesinin en az belirli üyesidir. Yanında bir aralık/performans ya da ısıtıcı kodu kayıtlıysa, yararlı bilgiyi o taşır — bu yalnızca devrede bir şeyin yanlış olduğunu söyler.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- NOx sensörü arızalı · orta
- NOx sensörü kontrol modülü arızalı · orta
Daha az yaygın
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
- Sokete su girmiş · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P229E hakkında.