U0293: Hibrit veya elektrikli güç aktarma organları kontrol modülü ile iletişim kaybı
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Araç büyük olasılıkla hareket etmeyi reddedecek, ve bu kasıtlıdır. Bu modül, motorun ve elektrik motorlarının nasıl birlikte çalışacağına karar veren modüldür. Onsuz hiçbir şey onları eşgüdümlemiyordur — ve başında kimse olmadan giden bir hibrit gerçekten güvensiz olurdu, dolayısıyla araç bunun yerine güç aktarma organlarını kapatır. Kendini ve sizi koruyordur, kullanılamayacak kadar bozulmuş değildir.
Onu gitmeye ikna etmeye çalışmak yerine çektirin.
Önce istenecek en kullanışlı tek şey bir 12 volt akü sınamasıdır. Hibritlerin ve elektrikli araçların bilgisayarlarını çalıştırmak için hâlâ sıradan bir 12 voltluk aküsü vardır, ve zayıf olanı araçtaki modüllerin her yerde aynı anda konuşmayı bırakmasına yol açar — ki bu, ürkütücü bir başka kod listesiyle birlikte tam olarak bu kodu üretir. Yaygındır, ucuzdur, ve çok daha pahalı şeyler araştırılırken düzenli olarak atlanır.
Temel şeyler elenmeden pahalı bir modülün değiştirilmesine izin vermeyin — beslemesi, şasesi, ağ kablolaması, ve başka modüllerin de sessiz olup olmadığı. Ve turuncu olan hiçbir şeyi kendiniz kurcalamayın; o gerilimler öldürücüdür.
Bu kod ne anlama geliyor
Hibrit veya elektrikli güç aktarma organları kontrol modülü duyulmayı bıraktı. Bloğun çerçevesi için U0200'e, ve bir iletişim kaybı kodunun ne anlama geldiğine dair muhakemesi bu ailedeki her kod için geçerli olan U0100'e bakın.
Bu, bir hibrit ya da elektrikli güç aktarma organlarının denetleyici modülüdür, ve onu yitirmek ciddiyet bakımından U02xx bloğundaki başka her şeyden çok U0100'e yakındır.
İşi hakemliktir. Bir hibritte, bir şeyin an be an torkun ne kadarının motordan ne kadarının elektrik motorlarından geleceğine, pilin ne zaman şarj edileceğine ve ne zaman ondan çekileceğine, motorun ne zaman çalıştırılıp durdurulacağına, ve belirli bir fren pedalı konumu için ne kadar geri kazanım uygulanacağına karar vermesi gerekir. Hiçbir tek modül o kararları veremez — bunlar bütün sistemle ilgili kararlardır, ve onları veren modül budur.
O sessizken hiçbir şey hakemlik etmez. Tek tek bileşenlerin hepsi oradadır ve hiçbiri ne yapması gerektiğini bilmez. Evrensel karşılık, güç aktarma organlarını mevcut en güvenli durumuna kapatmaktır, ki bu çoğu araçta hareket etmeyeceği anlamına gelir, ve bu kod ona göre işaretlenmiştir.
Bu, hasar değil korumadır, ve ayrım gitmeyen bir araçla karşı karşıya kalan bir araç sahibine yapılmaya değer. Hakemsiz bileşenleri olan bir hibrit güç aktarma organı gerçekten tehlikeli olurdu — iki kaynaktan gelen tork ve onları eşgüdümleyen hiçbir şey — dolayısıyla hareket etmeyi reddetmek doğru davranıştır.
Teşhis U0100'ün teşhisidir ve üzerinde diretilmelidir. Modülün beslemesi ve şasesi, ağ kablolaması, başka modüllerin de sessiz olup olmadığı, ve bozulmuş bir modülün hattı aşağı tutup tutmadığı — bunların hepsi, bir hibritte araçtaki en pahalı parçalardan olan ve normalde çalışabilmesi için araca programlanması gereken modülün kendisinden önce gelir.
Bir değerlendirme hibritlere ve elektrikli araçlara özgüdür ve gerçekten yaygındır: 12 voltluk akü. Bu araçlar kontrol modüllerini uyandırmak ve çalıştırmak için sağlıklı bir 12 volt beslemesine bağımlıdır, ve zayıf bir 12 voltluk akü bütün araçta felaket gibi görünen ve olmayan bir iletişim kaybı kodu çığı üretir. Onu sınamak son değil ilk iştir — boşalmasının nedeninin ortaya konduğu U0298'e bakın.
Ve yüksek gerilim uyarısı geçerlidir: turuncu kablolama, öldürücü gerilimler, ve evde kurcalanacak hiçbir şey.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Modül besleme veya şase bağlantısı kesilmiş · orta
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
- Başka bir modül veri yolunu bloke ediyor · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Sigorta atmış veya besleme kesilmiş · kolay
Daha az yaygın
- Hibrit güç aktarma modülünde kayıtlı arıza · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0293 hakkında.