Aktif motor takozu
An engine mount that switches stiffness on command — soft while the engine stops, starts and idles, stiff while it pulls — controlled by vacuum or an electromagnetic valve. Hybrids lean on them because the engine stops and restarts dozens of times per journey, and each event would otherwise thump through the body. Failure is a comfort problem, never a powertrain threat: shudder as the engine stops and starts, coarse idle vibration. On vacuum-switched designs the commonest cause is a split or slipped vacuum line rather than the mount itself, which is the difference between pennies and a real part.
Şu adlarla da bilinir: switchable engine mount, electronic engine mount, vacuum engine mount, hydraulic engine mount, engine mount solenoid
6 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (6)
- P0A14 Motor takozu A — kontrol devresi açık Düşük
- P0A15 Motor takozu A — kontrol devresi düşük Düşük
- P0A16 Motor takozu A — kontrol devresi yüksek Düşük
- P0AB6 Motor takozu B — kontrol devresi açık Düşük
- P0AB7 Motor takozu B — kontrol devresi düşük Düşük
- P0AB8 Motor takozu B — kontrol devresi yüksek Düşük
Hybrid Propulsion içindeki diğer bileşenler
- Yüksek voltaj aküsü 795
- Güç invertörü 370
- Motor jeneratör 249
- Akü paketi sensör modülü 243
- Akü enerji kontrol modülü 228
- Araç içi şarj cihazı 209
- Hibrit akü kontaktörü 136
- Şarj soketi 131
- DC-DC dönüştürücü 99
- İnvertör soğutma pompası 92
- Elektrik motoru akım sensörü 73
- Elektrikli klima kompresörü 63
- İnvertör soğutma sıcaklık sensörü 60
- Elektrik motoru konum sensörü 59
- Hibrit akü soğutma fanı 54
- Akü soğutma kontrol valfi 47
- Akü akım sensörü 30
- Hibrit güç aktarma kontrol modülü 19
- Elektrik motoru sıcaklık sensörü 18
- Yüksek voltaj kilit devresi 15
- Tahrik motoru kontrol modülü 15
- Marş jeneratör 6
- Yüksek voltaj servis ayırıcısı 5
- Yakıt hücresi yığını 2
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Aktif motor takozu hakkında.