İçeriğe geç

Referans içeriği, çevirisi yazılırken İngilizce gösterilir.

Egzoz art işleme yakıt enjektörü

Sprays a metered amount of diesel directly into the exhaust, upstream of the oxidation catalyst, so that burning it there raises the temperature entering the particulate filter enough for a regeneration to complete. Often called the seventh injector or the dosing injector.

It exists to keep fuel out of the engine. The usual way to raise exhaust temperature is a late post-injection inside the cylinder, and its well-known cost is that some of that fuel lands on the cylinder wall and is scraped into the sump — oil level rising, oil diluted with diesel, and its ability to protect bearings falling away. A vehicle fitted with an exhaust injector is one whose oil is being protected from that.

It is not a reductant injector. That sprays urea solution for oxides of nitrogen and belongs to a different system; the names are close enough to confuse and the parts do not interchange.

Two failures, with very different urgency. Coking is the ordinary one — it sprays into the dirtiest place on the vehicle, so carbon builds on the nozzle until the spray collapses and regenerations stop completing; on many vehicles the tip and seal are serviceable separately and much cheaper than the injector. Leaking is the serious one: a nozzle that no longer seals passes raw fuel continuously into a hot exhaust, which can drive the filter far beyond its controlled regeneration temperature and crack or melt the substrate — and an uncontrolled exothermic reaction under a vehicle is a fire risk. A strong smell of unburnt diesel from the exhaust or unusual heat underneath is a reason to stop.

Şu adlarla da bilinir: seventh injector, 7th injector, dosing injector, hc injector, hydrocarbon injector, dpf dosing injector, exhaust fuel injector, regeneration injector

42 kod tarafından referans veriliyor

WhatsApp Telegram X E-posta

Bu bileşenle ilgili kodlar (42)

Exhaust and Emissions içindeki diğer bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu bileşen üzerinde çalışmak

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

  • Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
  • Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
  • Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Egzoz art işleme yakıt enjektörü hakkında.