Inyector del postratamiento de gases de escape
Sprays a metered amount of diesel directly into the exhaust, upstream of the oxidation catalyst, so that burning it there raises the temperature entering the particulate filter enough for a regeneration to complete. Often called the seventh injector or the dosing injector.
It exists to keep fuel out of the engine. The usual way to raise exhaust temperature is a late post-injection inside the cylinder, and its well-known cost is that some of that fuel lands on the cylinder wall and is scraped into the sump — oil level rising, oil diluted with diesel, and its ability to protect bearings falling away. A vehicle fitted with an exhaust injector is one whose oil is being protected from that.
It is not a reductant injector. That sprays urea solution for oxides of nitrogen and belongs to a different system; the names are close enough to confuse and the parts do not interchange.
Two failures, with very different urgency. Coking is the ordinary one — it sprays into the dirtiest place on the vehicle, so carbon builds on the nozzle until the spray collapses and regenerations stop completing; on many vehicles the tip and seal are serviceable separately and much cheaper than the injector. Leaking is the serious one: a nozzle that no longer seals passes raw fuel continuously into a hot exhaust, which can drive the filter far beyond its controlled regeneration temperature and crack or melt the substrate — and an uncontrolled exothermic reaction under a vehicle is a fire risk. A strong smell of unburnt diesel from the exhaust or unusual heat underneath is a reason to stop.
También conocido como: seventh injector, 7th injector, dosing injector, hc injector, hydrocarbon injector, dpf dosing injector, exhaust fuel injector, regeneration injector
Referenciado por 42 códigos
Códigos que involucran este componente (42)
- P20CF Inyector A de combustible del postratamiento de gases de escape — bloqueado abierto Deje de conducir Crítica
- P20DB Suministro de combustible del postratamiento de gases de escape — control bloqueado abierto Deje de conducir Crítica
- P244D Temperatura de los gases de escape — demasiado alta para la regeneración del filtro de partículas, banco 1 Alta
- P2698 Inyector A de combustible del postratamiento de gases de escape — rendimiento Alta
- P2697 Inyector A de combustible del postratamiento de gases de escape — circuito abierto Moderada
- P2699 Inyector A de combustible del postratamiento de gases de escape — circuito bajo Moderada
- P20CB Inyector A de combustible del postratamiento de gases de escape — circuito de control abierto
- P20CC Inyector A de combustible del postratamiento de gases de escape — rendimiento del control
- P20CD Inyector A de combustible del postratamiento de gases de escape — circuito de control bajo
- P20CE Inyector A de combustible del postratamiento de gases de escape — circuito de control alto
- P20D0 Inyector A de combustible del postratamiento de gases de escape — bloqueado cerrado
- P20D1 Inyector B de combustible del postratamiento de gases de escape — circuito de control abierto
- P20D2 Inyector B de combustible del postratamiento de gases de escape — rendimiento del control
- P20D3 Inyector B de combustible del postratamiento de gases de escape — circuito de control bajo
- P20D4 Inyector B de combustible del postratamiento de gases de escape — circuito de control alto
- P20D5 Inyector B de combustible del postratamiento de gases de escape — bloqueado abierto
- P20D6 Inyector B de combustible del postratamiento de gases de escape — bloqueado cerrado
- P20D7 Suministro de combustible del postratamiento de gases de escape — circuito de control abierto
- P20D8 Suministro de combustible del postratamiento de gases de escape — rendimiento del control
- P20D9 Suministro de combustible del postratamiento de gases de escape — circuito de control bajo
- P20DA Suministro de combustible del postratamiento de gases de escape — circuito de control alto
- P20DC Suministro de combustible del postratamiento de gases de escape — control bloqueado cerrado
- P20DD Sensor de presión del combustible del postratamiento de gases de escape — circuito
- P20DE Sensor de presión del combustible del postratamiento de gases de escape — circuito, rango/rendimiento
- P20DF Sensor de presión del combustible del postratamiento de gases de escape — circuito bajo
Otros componentes en Exhaust and Emissions
- Sensor de oxígeno 326
- Válvula EGR 150
- Catalizador 142
- Sensor de NOx 118
- Inyector del AdBlue 107
- Sensor de temperatura de los gases de escape 95
- Depósito del AdBlue 95
- Filtro de partículas diésel 76
- Catalizador SCR 65
- Enfriador de la EGR 62
- Sensor de presión diferencial de los gases de escape 58
- Sensor de presión del depósito de combustible 58
- Válvula de control de la presión de escape 56
- Calentador del AdBlue 55
- Bomba del AdBlue 51
- Válvula de ventilación EVAP 43
- Cánister de carbón 33
- Sensor de posición de la EGR 32
- Bomba de inyección de aire secundario 32
- Sensor de temperatura del AdBlue 29
- Bomba de detección de fugas del sistema EVAP 29
- Válvula de purga del sistema EVAP 27
- Sensor de partículas 24
- Módulo de control del AdBlue 24
- Sensor de nivel del AdBlue 23
- Válvula de conmutación del aire secundario 22
- Sensor de temperatura de la EGR 21
- Válvula antirretorno del aire secundario 21
- Calentador del catalizador 20
- Sensor de temperatura del catalizador 20
- Tapón del depósito de combustible 18
- Válvula de derivación del enfriador de la EGR 16
- Sensor de calidad del AdBlue 16
- Sensor de contrapresión de escape 15
- Sensor de caudal de purga 13
- Catalizador de reducción directa de ozono 13
- Solenoide de vacío de la EGR 9
- Sensor de temperatura de los vapores de combustible 5
- Módulo de control del aditivo de combustible 4
- Depósito del aditivo de combustible 4
Información, no instrucciones
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