La voiture roule normalement mais consomme davantage, et le chauffage décevra par temps froid. Un thermostat est une pièce bon marché, et ce code veut généralement dire exactement ce qu'il annonce.
Le moteur a tourné assez longtemps et assez fort pour avoir atteint la température du thermostat, et il ne l'a pas atteinte. C'est aussi précis qu'un diagnostic générique puisse être : le calculateur a conclu, en pratique, que le thermostat est resté ouvert. C'est l'un des rares codes où remplacer d'abord la pièce nommée est réellement le bon réflexe, même si vérifier le niveau de liquide de refroidissement ne coûte rien et suffit parfois à tout expliquer.
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
P0128 means the engine never reached the coolant temperature the thermostat is supposed to hold. The ECU waited, did the maths against ambient temperature and running time, and con...
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