U0015: باس ارتباطی CAN با سرعت متوسط — (−) باز
چه باید کرد
خودرو تقریباً بهطور قطع عادی میراند. گروهی از لوازم برقی با هم از کار افتادهاند.
اول بررسی رایگان U0012 را انجام دهید: هر درب و درِ صندوق را آرام باز و بسته کنید، و ببینید چیزی عوض میشود یا نه. اگر شد، شکستگی در لولهٔ لاستیکی میان آن درب و بدنه است، و تعمیری کوچک است.
یک چیز دربارهٔ اینکه این ایراد معمولاً کجاست ارزش دانستن دارد. این شبکه به هر درب، درِ صندوق، صندلیها، سقف و صندوق میرسد — و هر یک از آنها مجموعهای جداست با سوکتی که سیمکشی از آن به داخلش میرود. آن سوکتها همانجاییاند که شکستگی رخ میدهد، چون همانجاست که سیمکشی با برداشتن تودوزی، حرکت صندلی، لولاها و آب دستکاری میشود.
پس هر چیزی را که تودوزیاش باز شده بگویید: صندلیهای بیرونآمده، موکتهای بلندشده، کفپوش صندوقی که نصب شده، بلندگو یا ضبطی که نصب شده، تودوزی رکاب که برداشته شده.
و بخواهید هرجا شکستگیای پیدا شد سیم دوم بررسی شود. آن دو به هم تابیده میگذرند، پس هرچه یکی را آسیب زده به دیگری میخورده.
پیش از رانندگی در شب چراغها و راهنماهایتان را بررسی کنید.
معنای این کد
خط منفی باس دادهٔ با سرعت متوسط مدار باز است. برای اینکه مدار باز با یک جفت تفاضلی چه میکند U0003، برای اینکه چرا رسانای شریک هم باید بازرسی شود U0006، و برای لولهٔ لاستیکی دستهسیم درب که بیشتر اینها را میسازد U0012 را ببینید.
یک نکته به اینجا تعلق دارد چون این باس به مجموعههای جدای بیشتری از هر باس دیگری روی خودرو میرسد: شکستگی محتملتر است در کانکتوری باشد تا وسط سیمی.
باس پرسرعت مشتی ماژول را در طول ستون فقراتی کوتاه به هم پیوند میدهد. این یکی به هر درب، درِ صندوق، صندلیها، سقف و صندوق میرسد — و هر یک از آنها مجموعهای جداست با کانکتور خودش، جایی که دستهسیم از بدنه به داخلش میرود.
آن عبورها همانجاییاند که شکستگیها هستند، چون همانجاییاند که دستهسیم با برداشتن تودوزی، با حرکت صندلی، با لولای درب و با آب دستکاری میشود.
پس جستوجو بهجای طولی از سیم، فهرستی از اتصالهاست، و آن سریعتر است: باز کنید، بازرسی کنید، دوباره جا بزنید، دوباره آزمون کنید روی هر عبور، بهجای دنبال کردن رسانایی از سری به سر دیگر.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- قطع شدن سیم در بوت دستهسیم درب · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- آسیب دستهسیم · متوسط
کمتر رایج
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- خرابی مقاومت پایانی شبکه · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0015.