U0015: CAN-communicatiebus middelhoge snelheid — (−) onderbroken
Wat te doen
The car will almost certainly drive normally. A group of electrical fittings will have stopped working together.
Do U0012's free check first: open and close each door and the tailgate slowly, and watch whether anything changes. If it does, the break is in the rubber concertina between that door and the body, and it is a small repair.
One thing worth knowing about where this fault usually is. This network reaches every door, the tailgate, the seats, the roof and the boot — and each of those is a separate assembly with a plug where the wiring crosses into it. Those plugs are where breaks happen, because that is where the wiring gets disturbed by trim removal, seat movement, hinges and water.
So mention anything that has had trim off: seats out, carpets lifted, a boot liner fitted, speakers or a stereo installed, sill trims removed.
And ask for the second wire to be checked wherever a break is found. The two run twisted together, so whatever damaged one was touching the other.
Check your lights and indicators before driving at night.
Wat deze code betekent
The negative line of the medium speed data bus is open circuit. See U0003 for what an open does to a differential pair, U0006 for why the partner conductor must be inspected too, and U0012 for the door harness boot that causes most of these.
One point belongs here because this bus reaches more separate assemblies than any other on the vehicle: the break is more likely to be at a connector than in the middle of a wire.
A high speed bus links a handful of modules along a short backbone. This one reaches every door, the tailgate, the seats, the roof and the boot — and each of those is a separate assembly with its own connector where the loom crosses from the body into it.
Those crossings are where the breaks are, because they are where the harness is disturbed by trim removal, by seat travel, by door hinges and by water.
So the search is a list of joints rather than a length of wire, and that is quicker: unplug, inspect, reseat, re-test at each crossing, rather than tracing a conductor end to end.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Gebroken draad in de portierkabeldoorvoer · gemiddeld
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
- Kabelboom beschadigd · gemiddeld
Minder vaak
- Water binnengedrongen in de connector · gemiddeld
- Busafsluitweerstand defect · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0015.