U0006: ناقل اتصال CAN عالي السرعة — (−) مفتوح
لا تُواصلوا القيادة
السيارة على الأرجح لن تنطلق، وقد يشتكي كل شيء على لوحة العدادات دفعةً واحدة. وذلك سلك واحد مكسور.
وكل ما في U0003 ينطبق: فسلكا الشبكة ليسا رئيسًا واحتياطيًا — بل يحملان الرسالة نفسها مرتين والحواسيب تقرأ الفرق، فكسر أيٍّ منهما يوقف الجميع. اطلب فحص المقاومة المجاني عبر السنّين 6 و14 من مقبس التشخيص، وهو يقرأ نحو ستين أومًا في سيارة سليمة ونحو مئة وعشرين حين تكون الأسلاك مكسورة.
وشيء واحد يستحق الطلب تحديدًا متى وُجِد الكسر. فالسلكان ملتويان معًا ويمتدان جنبًا إلى جنب طول امتدادهما، فأيًّا كان ما أتلف أحدهما — سحق، أو احتكاك، أو قارض، أو إصلاح — كان ملامسًا للآخر أيضًا.
اطلب فحص السلك الشريك على الامتداد نفسه، لا المكسور وحده. فالموصل الذي شارف على الانقطاع سيكمل العمل بعد بضعة آلاف كيلومتر، وتلك الزيارة الثانية تكلّف مثل الأولى.
والسيارة ستحتاج سحبًا لا قيادة. ولا تدع الحواسيب تُستبدَل بقوة قائمة الأعطال الطويلة — فهي سليمة كلها في شبه يقين.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الخط السالب من ناقل البيانات عالي السرعة مفتوح. وكل ما في U0003 ينطبق بلا تغيير — الزوج، وفحص المقاومة عند مقبس التشخيص، ولماذا يوقف سلك واحد مكسور الشبكة كلها.
وشيء واحد يستحق الإضافة هنا لا هناك، لأنه يغيّر كيف ينبغي أن يُجرى الإصلاح.
فالسلكان ملتويان معًا ويمتدان في الضفيرة نفسها طول امتدادهما. فأيًّا كان ما كسر أحدهما كان في شبه يقين ملامسًا للآخر — سحق، أو نقطة احتكاك، أو قارض، أو قطع أثناء إصلاح حادث، أو موصل ممتلئ ماءً.
وذلك يعني أن إيجاد كسر واحد وإصلاحه ليس نهاية العمل. فالسلك الشريك في القسم نفسه ينبغي فحصه على الطول نفسه، لأن موصلًا شارف على الانقطاع سيكمل الخذلان بعد بضعة آلاف كيلومتر، والزيارة الثانية تكلّف مثل الأولى.
وحيث يكون قسم من الضفيرة تالفًا لا موصل واحد، فالإصلاح الأمين هو استبدال ذلك القسم لا وصل سلك واحد. فزوج ناقل بإصلاح في موصل دون الآخر لم يعد زوجًا متطابقًا، والفروق الصغيرة التي يُدخِلها ذلك هي بالضبط ما يوجد اللفّ لمنعه.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- مقاومة إنهاء الناقل معطلة · متخصّص
أقل شيوعًا
- دخول ماء إلى الموصل · متوسط
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0006.